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Die vorliegende Erfindung stellt ein Hybridantriebsmodul zur Verwendung im Antriebsstrang von Automobilen bereit, wobei das Hybridantriebsmodul ein Elektroantriebsaggregat, eine Trennkupplung und ein Kupplungsaktorsystem aufweist, die Trennkupplung im Innern des Elektroantriebsaggregats angebracht ist und das vom Motor und/oder dem Elektroantriebsaggregat kommende Drehmoment in Richtung auf das Getriebe überträgt und das Kupplungsaktorsystem zur Steuerung der Trennkupplung verwendet wird, wobei die Trennkupplung eine direktbetätigte Kupplung ist und die direktbetätigte Kupplung ein starres Betätigungselement, eine Druckplatte (12), eine Kupplungsscheibe (13) und eine Gegenplatte (14) beinhaltet und die Druckplatte (12) und die Gegenplatte (14) zum Festklemmen der Kupplungsscheibe (13) verwendet werden und wobei das starre Betätigungselement zur Übertragung der Betätigungslast des Kupplungsaktorsystems auf die Druckplatte (12) verwendet wird. Die vorliegende Erfindung stellt außerdem einen Antriebsstrang für Automobile bereit, der dieses Hybridantriebsmodul beinhaltet. |
