一种牵引到港航班飞机滑行的系统构成与运行方法

摘要

一种牵引到港航班飞机滑行的系统构成与运行方法。其包括获取机队信息；获取机型信息；牵引车数量优化组合；按飞机到达最大峰值数配备牵引车数，备足保障余量；使用无杆牵引车牵引到港飞机等步骤。本发明提供的牵引到港航班飞机滑行的系统构成与运行方法所构建的牵引到港航班飞机滑行的系统，由适当数量的无杆牵引车与航班飞机组成，构成一个临时的无杆牵引车与飞机组合移动系统，往返使用；能够显著降低航班地面作业成本，减少飞机在地面消耗航空燃料，减少排放与噪音，提升机场服务质量，提高候机楼附近空气质量。

主权项

一种牵引到港航班飞机滑行的系统构成与运行方法，其特征在于：所述的牵引到港航班飞机滑行的系统构成与运行方法包括按顺序执行的下列步骤：步骤(1)获取机队信息：用户通过网络从机场运行管理部门取得航班计划表，确定所需要的无杆牵引车数量；步骤(2)获取机型信息：从机场运行管理部门取得机型型号和全重，以便选择、配备对应的无杆牵引车，使多数飞机有适当的无杆牵引车拖拽，选择所需型号的无杆牵引车与飞机匹配；步骤(3)牵引车数量优化组合：根据飞机滑行路线与速度范围，利用计算机计算一辆无杆牵引车与一架飞机往返一次的时间，计算机队所需最少数量的无杆牵引车；确定备份无杆牵引车数量；步骤(4)按飞机到达最大峰值数配备牵引车数，备足保障余量；步骤(5)使用无杆牵引车牵引到港飞机；所述的步骤(5)中使用牵引车牵引到港飞机的方法包括下列步骤：步骤(51)无杆牵引车进入等待位置：根据预定的时间，无杆牵引车在滑行道与快速脱离道交口处等待；步骤(52)飞机在脱离道停车等待：着陆飞机滑行进入快速脱离道，关闭发动机停机，等待已经就位待命的无杆牵引车拖拽；步骤(53)无杆牵引车与飞机对接：根据事先的计划，就位与待命的无杆牵引车进入快速脱离道对接航班飞机；步骤(54)实施牵引作业：无杆牵引车将飞机从脱离道牵引至停机位；步骤(55)无杆牵引车脱离飞机：无杆牵引车脱离飞机返回，完成本次作业。