| 发明名称 | 发动机机体冷却系统 | ||
| 摘要 | 本发明属于发动机机体结构设计领域，具体涉及一种发动机机体冷却系统包括发动机机壳与发动机缸桶之间形成的冷却腔室，所述缸桶为至少四个一字排列，使冷却腔室分为左腔室和右腔室，且左腔室和右腔室两端连通，相邻两缸桶之间的外壁连为一体，靠近进水口的一个缸桶与发动机机壳之间设有正对进水口的挡水板，该挡水板能够减小进入右腔室的水流量。本发明取消了各缸桶之间的过水通道，提高了发动机机体铸件的成品率，同时为了有效提高左侧腔室的冷却水流速和流量，在右侧腔室的进水口处设置了挡水板，使右侧腔室冷却水流量减小，大部分冷却水都能直接从两腔室的端部通道进入左侧腔室。 | ||
| 申请公布号 | CN105351062A | 申请公布日期 | 2016.02.24 |
| 申请号 | CN201510835897.4 | 申请日期 | 2015.11.24 |
| 申请人 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 发明人 | 陶竹林;樊士贡 |
| 分类号 | F01P3/02(2006.01)I;F02F1/14(2006.01)I | 主分类号 | F01P3/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人 | 丁瑞瑞 |
| 主权项 | 一种发动机机体冷却系统，其特征在于：包括发动机机壳(20)与发动机缸桶(21)之间形成的冷却腔室，所述缸桶(21)为至少四个一字排列，使冷却腔室分为左腔室(22)和右腔室(23)，且左腔室(22)和右腔室(23)两端连通，相邻两缸桶(21)之间的外壁连为一体，所述右腔室(23)的一端设有进水口(26)，所述左腔室(22)的顶部设有与缸盖冷却腔室连通的通道(24)，靠近所述进水口(26)的一个缸桶(21)与发动机机壳(20)之间设有正对进水口(26)偏下的挡水板(25)，挡水板(25)用于减小进入右腔室(23)的水流量。 | ||
| 地址 | 239500 安徽省滁州市全椒县襄河镇吴敬梓路788号 | ||