一种连体式汽车离合器助力器总成

摘要

本实用新型公开了一种连体式汽车离合器助力器总成，包括主阀体，主阀体内腔中设有主活塞，主活塞上设有助力活塞，主阀体上设有进气阀体，进气阀体内设有气压控制阀，进气阀体的内腔与助力活塞所活动的主阀体内腔通过助力道通连通，所述的气压控制阀包括继动活塞，继动活塞上设有第一复位弹簧，继动活塞一端与主活塞所活动的主阀体内腔连通，继动活塞另一端抵有助力阀门，进气阀体的阀门进气端设有限位封盖，所述的助力阀门与限位封盖之间设有双复位机构，本实用新型的优点在于能减小助力阀门的开启压力，使得驾驶员踩离合踏板的力减小，大大提升了踩离合踏板的舒适度。

主权项

一种连体式汽车离合器助力器总成，包括主阀体，主阀体内腔中设有主活塞，主活塞上设有助力活塞，主阀体上设有进气阀体，进气阀体内设有气压控制阀，进气阀体的内腔与助力活塞所活动的主阀体内腔通过助力道通连通，其特征在于：所述的气压控制阀包括继动活塞，继动活塞上设有第一复位弹簧，继动活塞一端与主活塞所活动的主阀体内腔连通，继动活塞另一端抵有助力阀门，进气阀体的阀门进气端设有限位封盖，所述的助力阀门与限位封盖之间设有双复位机构。