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Un dispositif de commande pour moteur électrique de ventilation d'échangeur d'automobile comprend un circuit électronique de puissance à transistor à effet de champ à grille isolée (8) dont le circuit source-drain est connecté en série avec le moteur, et une diode de roue libre (11) connectée en polarisation inverse sur le moteur. Un circuit de filtrage comporte plusieurs condensateurs électrolytiques (12, 13, 14). Une commande de commutation génère sur la grille du transistor à effet de champ à grille isolée (8) un signal de commande carré modulé en largeur. Un boîtier (100), contenant le circuit électronique de puissance et le circuit de filtrage, comprend un compartiment ventilé (16), à première cavité intérieure (16a) limitée par une première paroi périphérique (16b) munie d'ouvertures (16f, 16g) pour autoriser le passage, dans sa première cavité intérieure (16a), d'un flux d'air provenant de l'extérieur du boîtier (100). Le boîtier (100) comprend un compartiment isolé (17), à seconde cavité intérieure limitée par une seconde paroi périphérique et séparée du compartiment ventilé (16) par au moins une paroi d'isolation thermique. Le transistor à effet de champ à grille isolée (8) et la diode de roue libre (11) sont disposés dans la seconde cavité intérieure du compartiment isolé (17), tandis que les condensateurs électrolytiques (12, 13, 14) sont disposés dans la première cavité intérieure (16a) du compartiment ventilé (16). |
