带有直接档传动和皮带无极变速传动的变速系统

摘要

一种带有直接档传动和皮带无极变速传动的变速系统，目前的踏板摩托车虽然变速操纵方便容易，但所采用的V型皮带无极变速系统传动效率只有80％左右，使行车的油耗增加，本发明带有直接档的变速系统是在皮带无极变速系统基础上通过设置直接档转换离合器增加了直接档传动，行车时，用皮带无极变速达到起步速度后，只需踩一下换档踏板，就可让皮带无极变速系统停止转动，同时使摩托车转入直接档传动行驶状态，让行车油耗相应降低，长途行车时也不必再担心皮带断裂问题，当用直接档不能维持降低的车速时，可方便地用手控或自动电控让摩托车返回到皮带无极变速传动状态，当车速升高后，再踩一下换档踏板，又可让摩托车进入直接档传动状态。

主权项

一种带有直接档传动和皮带无极变速传动的变速系统，V型皮带无极变速传动系统包括可被发动机带动的与固定驱动盘(4)连成一体的压板(6)和装在两者之间的活动驱动盘(7)，活动驱动盘(7)可被压板(6)内侧的离心滚子(8)作用轴向移动夹紧套在固定驱动盘(4)之间的V型皮带(9)，V型皮带的另一侧套在固定从动盘(10)与活动从动盘(11)之间，固定从动盘(10)与离心式自动离合器(12)通过副轴(13)装在一起，副轴上的驱动齿轮(14)再与齿轮箱(65)内的从动齿轮(15)相啮合，其特征在于：在被发动机曲轴(2)经传动齿轮带动的输入轴或直接在曲轴(2)一侧所形成的输入轴(3)外端固定安装有其上设置了皮带离合器和直接档离合器(45、56)的离合器转体(18)，直接档离合器(56)的内接合鼓(57)套装在输入轴(3)上并经伸进齿轮箱(65)内的连接轴套(60)与主动齿轮(62)连成一体，主动齿轮(62)再与齿轮箱内输出轴(66)上所固定的从动输出齿轮(67)相啮合；所述的套有V形皮带的固定驱动盘(4)和连成一体的压板(6)通过轴承套装在变速箱外壳(68)上所固定的伸向内侧皮带离合器的固定轴套(69)上，被皮带无极变速系统带动的从动齿轮(15)通过轴承套装在齿轮箱(65)内的输出轴(66)上，从动齿轮再经相连的轴套(16)和单向离合器(17)带动输出轴(66)上所固定的从动输出齿轮(67)；在靠向皮带离合器(45)的固定驱动盘(4)或相连的压板(6)上连接有皮带离合器的外接合鼓(46)，设在离合器转体(18)上的皮带和直接档离合器(45、56)可分别经传动件被处于中心轴线位置的换档双锥顶套(26)控制，该双锥顶套经推力轴承与控制杆(28)相连，当控制杆不被操纵时，设在变速箱外壳上的固定总轴套(69)与控制杆(28)之间的皮带离合器接合弹簧(49)可带动换档双锥顶套(26)使皮带离合器(45)的外接合鼓(46)处于接合状态，发动机的动力经皮带无极变速系统向外传递，直接档离合器(56)则处于分离状态，输出轴(66)上的从动输出齿轮(67)则随输出轴自由转动；控制杆(28)的外端被换档摇臂(116)控制，换档摇臂再经拉索(117)与换档踏板(118)相连，当需要从无极传动转换为直接档传动时，踩下换档踏板(118)克服皮带离合器接合弹簧的弹力后，被带动的换档双锥顶套(26)便会松开皮带离合器(45)、使固定驱动盘(4)停止转动同时带动直接档离合器(56)接合，让发动机动力由内接合鼓(57)经主动齿轮(62)和从动输出齿轮(67)带动输出轴(66)向外输出，被踩下的换档踏板(118)由所设的挡位锁止机构(122)让变速传动保持在直接档状态。