| 发明名称 | 一种高压隔离开关 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种用于机车控制的高压隔离开关，包括合分闸机构和驱动所述合分闸结构执行合分闸动作的驱动装置，所述驱动装置包括气缸活塞组件，所述气缸活塞组件的活塞杆与所述合分闸机构的操纵杆连接，所述气缸活塞组件的气缸内活塞的两侧均设置有气缸气口，所述气缸气口均与控制阀的出气孔连接，所述控制阀还设置有进气孔和排气孔，当所述控制阀内其中一个所述出气孔与所述进气孔接通时，另一个出气孔与所述排气孔接通。这种设计简化了原本高压隔离开关的结构，减少了需要进行密封的接头的数量，降低了发生泄漏或引入其他杂质的风险，提高了高压隔离开关的安全性能。 | ||
| 申请公布号 | CN105355500A | 申请公布日期 | 2016.02.24 |
| 申请号 | CN201510701771.8 | 申请日期 | 2015.10.26 |
| 申请人 | 南车株洲电力机车有限公司 | 发明人 | 索建国;王雄波;李涛;张彦林;许晓勤;王泰杰;李晶;蒋聪健;恒放;廖乡萍;饶攀;张婷婷 |
| 分类号 | H01H31/02(2006.01)I;H01H3/32(2006.01)I | 主分类号 | H01H31/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 罗满 |
| 主权项 | 一种用于机车控制的高压隔离开关，包括合分闸机构和驱动所述合分闸结构执行合分闸动作的驱动装置，所述驱动装置包括气缸活塞组件，所述气缸活塞组件的活塞杆(7)与所述合分闸机构的操纵杆连接，其特征在于，所述气缸活塞组件的气缸(6)内活塞的两侧均设置有气缸气口(1)，所述气缸气口(1)均与控制阀(3)的出气孔(2)连接，所述控制阀(3)还设置有进气孔和排气孔，当所述控制阀(3)内其中一个所述出气孔(2)与所述进气孔接通时，另一个出气孔(2)与所述排气孔接通。 | ||
| 地址 | 412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园 | ||