| 摘要 |
1. Приводная тележка вагонов электропоезда, выполненная с возможностью размещения на ней элементов тягового привода, тормозного оборудования и рессорного подвешивания, содержащая раму, образованную двумя продольными, изогнутыми средней частью вниз балками и одной центральной поперечной балкой, соединяющей средние части продольных балок между собой, с размещенной над ней надрессорной балкой, установленную на две моторные колесные пары, оборудованные редуктором, связанным с электродвигателем, напрессованными на ось колесами с тормозными дисками, а также буксовыми узлами, отличающаяся тем, что консольные части продольных балок рамы соединены между собой поперечными траверсами трубчатого сечения, установленными в углублениях с торцевых сторон и оборудованными механизмами системы торможения для каждого колеса, надрессорная балка выполнена коробчатого сечения сварной конструкции с установленными на ней узлом связи кузов-тележка, гасителями колебаний от виляний, стабилизаторами боковой качки, рама тележки связана с моторными колесными парами с помощью арочных буксовых рычагов, подвешивание редуктора выполнено опорно-рамным, передача усилия от редуктора к оси колесной пары осуществляется с помощью клиновой муфты и напрессованного на ось соединительного амортизирующего элемента, при этом тележка оборудована системойпринудительного воздушного охлаждения тягового привода, выполненной в виде системы воздуховодов с нагнетателем, забор воздуха в которой осуществляется в верхней части моторного вагона.2. Приводная тележка вагонов электропоезда по п. 1, отличающаяся тем, что редуктор тележки выполнен двухступенча |
