| 摘要 |
1. Рессорное подвешивание двухосной тележки грузового вагона, содержащее два рессорных комплекта, каждый из которых установлен под одним из концов надрессорной балки и состоит из пяти двухрядных пружин, поддерживающих надрессорную балку, и двух двухрядных пружин, поддерживающих фрикционные клинья, при этом наружные и внутренние пружины, поддерживающие фрикционные клинья, в свободном состоянии имеют одинаковую высоту, а в двухрядных пружинах, поддерживающих надрессорную балку, внутренняя пружина в свободном состоянии по высоте меньше, чем наружная пружина, при этом наружная и внутренняя пружины под фрикционным клином и наружная пружина под надрессорной балкой в свободном состоянии равны по высоте, отличающееся тем, что в каждом рессорном комплекте сумма индексов пружин каждой двухрядной пружины под фрикционным клином составляет не менее 11,75, а сумма индексов пружин каждой двухрядной пружины под надрессорной балкой составляет не менее 11,15.2. Рессорное подвешивание двухосной тележки грузового вагона по п. 1, отличающееся тем, что каждая из пружин рессорного комплекта выполнена из стали, имеющей предел текучести σне менее 1470 МПа.3. Рессорное подвешивание двухосной тележки грузового вагона по п. 1, отличающееся тем, что разница высот в свободном состоянии между наружной пружиной и внутренней пружиной под надрессорной балкой составляет не менее 20 мм и не более 35 мм.4. Рессорное подвешивание двухосной тележки грузового вагона по п. 1, отличающееся тем, что в динамике под массой четырехосного вагона до 25 тонн в работу не вступают внутренние пружины под надрессорной балкой. |
