车辆的控制装置

摘要

相对于具有手动变速器（MT）以及离合器装置（6）的车辆，通过变速操作时的手动变速器（MT）的输入轴转速的每单位时间的变化量、变速操作中的离合器转矩识别驾驶者的行驶意向。在输入轴转速的每单位时间的变化量大的情况、变速操作中的离合器转矩大的情况下，将相对于加速踏板开度的节气门开度补正为较大、使VDIM的介入正时延迟地补正、将空气悬架的衰减力补正为较大，执行与驾驶者的行驶意向相应的车辆控制。

主权项

一种车辆的控制装置，该车辆具有：能够由驾驶者的变速操作选择多个变速档中的任一档的手动变速器，和/或由驾驶者的离合器操作进行驱动源与上述手动变速器的接合及分离的离合器装置，其特征在于，具有控制单元，该控制单元基于根据上述驾驶者的变速操作和离合器操作之中至少一方的操作而变化的操作信息，判定驾驶者的行驶意向、驾驶者的驾驶的熟练度或驾驶者的疲劳程度，根据所判定的行驶意向、驾驶的熟练度或疲劳程度，进行变更针对车辆的控制对象的控制量的控制，上述控制单元，基于上述手动变速器的输入轴转速的每单位时间的变化量，判定驾驶者的行驶意向、驾驶者的驾驶的熟练度或驾驶者的疲劳程度，在上述手动变速器的输入轴转速的每单位时间的变化量比预定值大的情况下，判定为针对驾驶操作，要求高的车辆控制的响应性能，另一方面，在上述手动变速器的输入轴转速的每单位时间的变化量比预定值小的情况下，判定为针对驾驶操作，要求低的车辆控制的响应性能。