一种列车不停站上下客的技术

摘要

本发明公开了一种列车不停站上下客技术，主要包括：主车1、下客车厢2、上客车厢3、卷扬机4、钢缆5、套环6、支架7、牵引柱8、连接杆9、主车道10及辅车道11；处在主车尾部的下客车厢进站前与主车脱离，依靠惯性进入辅车道停靠站台下客；检票进站的乘客提前坐进停在辅车道的上客车厢，当主车从主车道进站驶过上客车厢时，主车尾部伸出的套环套在上客车厢伸出的连接杆上并滑落在牵引柱上；与套环相连的钢缆从固定在主车尾部的卷扬机上变速释放，上客车厢随即被钢缆牵引进入主车道并逐渐加速向前，直到与主车速度相同，最终接近主车并与主车连在一起，乘客分散到主车各个车厢，完成不停站上下客的任务。

主权项

一种列车不停站上下客技术，其特征在于：至少包括主车、上客车厢、上客车厢、卷扬机、钢缆、套环、支架、牵引柱、连接杆、主车道及辅车道；下客车厢处在主车的尾部，进站前与主车的自动挂钩脱离，依靠惯性向前运行，通过道岔进入紧邻站台的辅车道，停稳后下客及卸载行李；上车乘客提前检票进站，坐进停在辅车道上的上客车厢，当主车从紧邻的主车道进站驶过上客车厢时，主车尾部伸出的套环套在上客车厢伸出的连接杆上并滑落在牵引柱上；与套环相连的钢缆从缠绕在主车尾部的卷扬机上释放，上客车厢随即被钢缆牵引从辅车道进入主车道并逐渐加速向前，直到与主车速度相同，最终接近主车并与主车通过自动挂钩连在一起，然后进行水管对接、刹车管联接等操作，完成不停站上下客的任务；加速度大小可由钢缆的释放速度控制在舒适的范围；在上客车厢与主车连在一起之前，牵引钢缆与钢轨始终处于平行状态。