变速器悬置结构及汽车

摘要

本实用新型提供一种变速器悬置结构及汽车，该变速器悬置结构包括：与车身连接的安装支架、与变速器连接的芯轴、橡胶主簧；芯轴贯穿设置于安装支架上；芯轴顶部设有Z向限位板，橡胶主簧嵌套在芯轴上，且橡胶主簧一端与Z向限位板的底面连接，橡胶主簧的另一端与安装支架表面连接；安装支架上设有Z向限位橡胶垫，Z向限位板和Z向限位橡胶垫上下相对设置形成第一间隙，第一间隙为9.5mm-10.5mm。当橡胶主簧在外力作用下发生位移时，Z向限位板和Z向限位橡胶垫共同作用，将橡胶主簧的Z向变形量控制在Z向限位板与Z向限位橡胶垫之间，从而避免因位移过大导致橡胶主簧开裂以及与其他部件的碰撞，保证了悬置结构的耐久性和隔振性能。

主权项

一种变速器悬置结构，其特征在于，包括：与车身固定连接的安装支架、与变速器连接的芯轴、橡胶主簧；所述芯轴贯穿设置于所述安装支架上；所述芯轴顶部设有Z向限位板，所述橡胶主簧嵌套在所述芯轴上，且所述橡胶主簧一端与所述Z向限位板的底面连接，所述橡胶主簧的另一端与所述安装支架表面连接；所述安装支架上设有Z向限位橡胶垫，所述Z向限位板和所述Z向限位橡胶垫上下相对设置且形成第一间隙，所述第一间隙为9.5mm‑10.5mm。