汽车发动机曲轴减震皮带轮

摘要

本实用新型涉及一种汽车发动机曲轴减震皮带轮，属于汽车零部件领域。汽车发动机曲轴减震皮带轮包括皮带轮、均布在皮带轮上的安装孔、设置在皮带轮上的齿槽；皮带轮包括皮带轮本体、自皮带轮本体向一侧弯折延伸的皮带轮基体、自皮带轮基体向一侧弯折延伸的皮带轮端体、与皮带轮本体相匹配设置的皮带轮基部；齿槽包括与皮带轮端体连接的齿形部，齿形部包括与皮带轮基部连接的第一突起、自第一突起向一侧延伸的第二突起、自第二突起向另一侧弯折延伸的第三突起。本实用新型具有质量轻、价格低廉，强度高的优点，不仅保障了产品的质量还保证了产品的强度，不但降低整车重量，实现汽车轻量化途径之一，而且能够降低成本，提高整车与同行业的竞争。

主权项

一种汽车发动机曲轴减震皮带轮，其特征在于，所述汽车发动机曲轴减震皮带轮包括皮带轮、均布在所述皮带轮上的安装孔、设置在所述皮带轮上的齿槽；所述皮带轮包括皮带轮本体、自所述皮带轮本体向一侧弯折延伸的皮带轮基体、自所述皮带轮基体向一侧弯折延伸的皮带轮端体、与所述皮带轮本体相匹配设置的皮带轮基部；所述皮带轮本体与所述皮带轮基体之间的圆角半径为3.5mm；所述皮带轮基体与所述皮带轮端体之间的圆角半径为1mm；所述安装孔设置有四个，每两个安装孔之间的夹角为90°；所述齿槽包括与所述皮带轮端体连接的齿形部，所述齿形部包括与所述皮带轮基部连接的第一突起、自所述第一突起向一侧延伸的第二突起、自所述第二突起向另一侧弯折延伸的第三突起；所述第一突起两侧面之间的夹角为10°；所述第一突起一端的圆角半径为0.5mm；所述第一突起与所述第二突起之间的圆角半径为0.25mm；所述第二突起一端的圆角半径为0.25mm；所述第二突起与所述第三突起之间的夹角为40°；所述第二突起与所述第三突起之间的圆角半径为0.4mm。