| 摘要 |
Die Erfindung bezieht sich auf ein Drei- oder Vierradfahrzeug mit einem Rahmen, an dem ein Paar Räder in axialem Abstand zueinander mittels einer Aufhängung angeordnet ist, wobei die Aufhängung eine erste Radschwinge und parallel dazu eine zweite Radschwingen aufweist und wobei die beiden Radschwingen an ihren ersten Enden um eine zur Längsachse des Drei- oder Vierradfahrzeugs rechtwinklig angeordnete Schwingenachse voneinander unabhängig schwenkbar gelagert sind und an deren zweiten Enden jeweils ein Rad um eine zur Längsachse des Drei- oder Vierradfahrzeugs rechtwinklige Radachse drehbar gelagert ist. Mit einem zwischen den beiden Radschwingen angeordneten, zur Fahrbahn gerichteten Stoßdämpfer 2, der mit seinem oberen Ende an dem Rahmen oder einem mit dem Rahmen verbundenen Bauteil und seinem unteren Ende in einem Abstand zur Schwingenachse an einem Stoßdämpferfuß 1 angeordnet ist. Die erste Radschwinge und/oder die zweite Radschwinge ist direkt oder indirekt mit einem Scheibensegment 7, 7‘ verbunden und das Scheibensegment 7, 7‘ von der ersten Radschwinge und/oder der zweiten Radschwinge um eine in Fahrzeuglängsrichtung gerichtete Dämpferachse 4 schwenkbar beaufschlagbar, wobei das Scheibensegment 7, 7‘ von einem parallel zur Dämpferachse 4 bewegbaren Aktuator 14 gegen eine Blockierfläche 11 des Stoßdämpferfußes 1 pressbar ist. |
