液压及机械混合式刹车结构

摘要

作为一种液压及机械混合式刹车结构，其包括：驱动模组；主缸体；以及副缸体。驱动模组具有第一壳体与驱动单元；主缸体具有第二壳体，第二壳体内具有第一液压单元及第二液压单元，第一液压单元与驱动单元之输出端相互机械式推挤结合，第二液压单元与第一液压单元相连通且相互液压或机械式推挤结合；副缸体具有第三壳体，第三壳体内具有与第一液压单元连通且液压式推挤结合之第三液压单元。藉由本创作之实施，既可藉由液压组件提高刹车系统的刹车效能，又可避免刹车系统在液压不足时无法作动而发生危险，因而达到增进行车安全之功效。

主权项

一种液压及机械混合式刹车结构，其包括：一驱动模组，其具有一第一壳体与一驱动单元，该第一壳体具有一第一结合面，该驱动单元则系可旋转的结合于该第一壳体；一主缸体，其具有：一第二壳体，其系结合于该第一结合面上，且该第二壳体在远离该第一结合面的一侧具有一第二结合面，又该第二壳体内具有一第一液压单元及一第二液压单元，该第一液压单元与该驱动单元之输出端相互机械式推挤结合，该第二液压单元与该第一液压单元相连通且相互液压或机械式推挤结合；以及一副缸体，其具有：一第三壳体，其系结合于该第二结合面上，该第三壳体内具有与该第一液压单元相连通且相互液压式推挤结合之一第三液压单元，且该第二壳体与该第三壳体间形成有一碟盘通道。