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Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffverdunstungsemissions-Steuersystems in einem Plug-In-Hybridfahrzeug, das von einem mit Batterieleistung versorgten Elektromotor angetrieben wird, mit einem durch eine Benzinmaschine mit Leistung versorgten Zusatzelektrogenerator, der bei Bedarf an elektrischer Zusatzleistung für das Fahrzeug betrieben wird, wobei das Fahrzeug einen Benzinkraftstofftank, einen Kraftstoffdampf-Entlüftungsdurchlass von dem Kraftstofftank zu einem Kraftstoffdampf-Adsorptionsbehälter, der Kraftstoffdampf adsorbierendes Material enthält, einen ersten Luft- und Kraftstoffdampf-Strömungsdurchlass aus dem Behälter zum Entlüften des Behälters und zum Einleiten von Spülluft zu dem Behälter, um Kraftstoffdampf aus dem Behälter zu spülen, und einen zweiten Luft- und Kraftstoffdampf-Strömungsdurchlass von dem Behälter für den Durchlass von Spülluft und gespültem Kraftstoffdampf aus dem Behälter zu einem Sekundärluftansaugsystem der Maschine umfasst, wobei das Verfahren umfasst: Verfolgen der Strömung von Kraftstoffdampf von dem Kraftstofftank zu dem Kraftstoffdampf-Adsorptionsbehälter; und wenn der Kraftstoffinhalt des Behälters einen vorgegebenen Pegel übersteigt wahlweises Erwärmen des Kraftstoffdampf adsorbierenden Materials des Adsorptionsbehälters mit Mikrowellenstrahlung, um Kraftstoffdampf aus dem Behälter durch den Kraftstoffdampf-Entlüftungsdurchlass zurück in den Kraftstofftank zu spülen; und Pumpen von Kraftstoffdampf aus dem Behälter zu dem Kraftstofftank unter Verwendung einer Vakuumpumpe in dem Kraftstoffdampf-Entlüftungsdurchlass, um die Strömung des Kraftstoffdampfs zurück in den Kraftstofftank zu unterstützen. |
