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Die Erfindung betrifft eine Doppelkupplung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer motorseitig angeordneten ersten Teilkupplung (2) und einer getriebeseitig angeordneten zweiten Teilkupplung (4), wobei die erste Teilkupplung (2) eine erste Anpressplatte (5) aufweist, die zum Einklemmen einer Reibscheibe (6) auf eine erste Gegendruckplatte (7) zu bewegbar ist, wobei die zweite Teilkupplung (4) eine zweite Anpressplatte (5) aufweist, die zum Einklemmen einer Reibscheibe (6) auf eine zweite Gegendruckplatte (13) zu bewegbar ist, wobei die erste Gegendruckplatte (7) drehfest mit der zweiten Gegendruckplatte (13) verbunden ist, wobei wenigstens eine der Gegendruckplatten (7, 13) eine der Umfangsrichtung folgende Lasche (19) ausbildet, die axial abstehend einen Befestigungsbereich (21) mit der anderen Gegendruckplatte (13, 7) vorgibt. Die Erfindung betrifft auch einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einer solchen Doppelkupplung. |
