| 发明名称 | 一种高压配电控制方法及其装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种高压配电控制装置，包括高压配电控制模块；所述高压配电控制模块分别通过三根接线连接于电动车高压回路的熔断器和接触器之间的一点A、高压配电箱接触器和负载之间的一点B、负载和电动车动力电池组负极之间的一点C，同时其外部接口通过接线与电动车的外部控制单元连接；所述高压配电控制模块采样A、C点之间的电压U<sub>AC</sub>和B、C点之间的电压U<sub>BC</sub>以及所述动力电池组电压U<sub>bat</sub>，并通过比较所述采样的电压值判断所述接触器和熔断器的状态。 | ||
| 申请公布号 | CN103419643B | 申请公布日期 | 2016.02.10 |
| 申请号 | CN201310319849.0 | 申请日期 | 2013.07.26 |
| 申请人 | 航天新长征电动汽车技术有限公司 | 发明人 | 李素双;许烨;王艳;刘兆强;方丽;杨超 |
| 分类号 | B60L3/00(2006.01)I | 主分类号 | B60L3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人 | 李弘 |
| 主权项 | 一种高压配电控制装置，其特征在于，包括高压配电控制模块；所述高压配电控制模块分别通过三根接线连接于电动车高压回路的熔断器和接触器之间的一点A、高压配电箱接触器和负载之间的一点B、负载和电动车动力电池组负极之间的一点C，同时其外部接口通过接线与电动车的外部控制单元连接；所述高压配电控制模块采样A、C点之间的电压U<sub>AC</sub>和B、C点之间的电压U<sub>BC</sub>以及所述动力电池组电压U<sub>bat</sub>，并通过比较采样的电压值判断所述接触器和熔断器的状态。 | ||
| 地址 | 100076 北京市大兴区北京经济技术开发区永昌南路17号院2幢4003房间 | ||