有级过渡式无级变速传动方案

摘要

本发明是一种无级变速的传动方案，其主要包括：金属带式无级变速单元、前进挡及倒挡行星齿轮机构、副变速行星齿轮机构、变速器输入轴与输出轴之间的过渡挡齿轮机构。在变速器输入轴与输出轴之间有两条传动路径，一条为无级变速单元与副变速机构串联路径；一条为过渡挡齿轮传动路径。第二条路径只是短暂作用。副变速机构换挡前，两路传动比相同，由无级变速单元路径向过渡挡齿轮路径过渡。本次过渡完成后，变换无级变速器传动比，两路传动比又相同，由过渡挡齿轮路径向无级变速单元路径过渡，这次过渡完成后，无级变速单元传动比才能变化。至此完成换挡。换挡过程中，两路径有同时传动时刻，不存在动力中断，而且各离合器及制动器主从动摩擦片间没有相对转动，无冲击，扩大了变速器整体变速比。

主权项

一种无级变速传动装置，由变速器输入轴（2）到变速器输出轴（15）的动力传动可通过无级变速传动路径（V）和过渡挡传动路径（G）两条并联路径实现，所述无级变速传动路径（V）由无级变速单元（Va）和副变速器（Vf）串联而成，所述副变速器（Vf）存在2个前进挡和1个倒挡，其特征在于：在所述无级变速传动路径（V）中，所述无级变速单元（Va）分别连接所述变速器输入轴（2）和所述副变速器（Vf），所述副变速器（Vf）分别连接所述无级变速单元（Va）和所述变速器输出轴（15）；当所述副变速器（Vf）分别处于2个不同的前进挡时，所述无级变速传动路径（V）实际传动比都存在与所述过渡挡传动路径（G）实际传动比相等的情况；所述过渡挡传动路径（G）只有在所述副变速器（Vf）进行前进挡位切换时才暂时传动；所述副变速器（Vf）前进挡切换过程分为由所述无级变速传动路径（V）向所述过渡挡传动路径（G）切换和由所述过渡挡传动路径（G）到所述无级变速传动路径（V）切换两个过程。