| 摘要 |
manga de eixo para kombi. o presente patente de modelo de utilidade tem por objetivo um modelo de manga de eixo para kombi, para uso em kombi e similares e ao qual foi dada original construção, com vista a melhorar a sua utilização e efeciência em relação aos similares existente.já são conhecida manga de eixo para kombi compreendida por manga de eixo com bucha, pino superior com rolete, pino inferior com rolete e arruelas de ajuste para cambagem e define nisto, que recebem cubo e roda e ficam prontas para funcionamento. em que pese à larga utilização desse tipo de manga de eixo alguns inconvenientes podem-lhe ser atribuídos, como por exemplo, certa dificuldade para manutenção, devido ao fato de que, ao fazer alinhamento e cambagem. tendo em vista que para fazer a cambagem desse tipo de manga de eixo utiliza-se arruelas para ajuste tendo em vista que colocar e retirar arruelas até que a regulagem da cambagem esteja exata, o que pode constituir numa operação incomoda e demorada, principalmente em locais. (oficinas). onde são feitos muito serviços de alinhamento, balanceamento e cambagem. outro problema com mangas de eixo usuais consiste no fato de que com tempo de uso ocorre desgate nas buchas, pino superior com rolete, pino inferior com rolete, assim causa a folga e o endurecimento da direção tendo assim que ser substituída totalmente. tendo em vista esses problemas e no propósito de supera-los foi desenvolvida a disposição em manga de eixo com ponteiras fixa e rolamentos cônicos, objeto da presente patente, a qual consiste em prover a manga de eixo com ponteiras fixa e rolamentos cônicos e permite que tais peças, ao serem desmontadas uma da outra possam ser afastadas e de fácil manutenção uma relação à outra e. descentralizada, afim de que a manga de eixo seja montada todo conjunto recolocado em posição de uso. essa forma de construção de manga de eixo soluciona os inconvenientes aventados, uma vez que a ponteira fixa com porcas de regulagem e os rolamentos cônicos da ao conjunto uma maior resistência e eficiência adequada durante o uso, que impede o desgaste provocado por atritos. por outro lado, a operação de manutenção, cambagem e alinhamento com a construção descrita tornam-se extremamente. mais simples e fácil que a das mangas convencionais, devido ao fato de que as partes constituídas do mesmo, ou seja, ponteira fixa com porcas de regulagem para cambagem, porcas para ajustes dos rolamentos, capas dos rolamentos cônicos. são totalmente desmontadas umas das outras, como não ocorre usualmente. os desenhos anexos mostram a disposição em manga de eixo para kombi, objeto da presente patente nos quais. a fig. 1 mostra-o em perspectiva explodida; a fig. 2 mostra-o montado e em perspectiva; de conformidade com o quanto ilustra acima relacionadas. o modelo de manga de eixo para kombi, o objeto da presente patente, consiste em uma manga de eixo (1). ponteira fixa (1), com rosca para regulagem da cambagem e pino com rosca para receber os rolamentos cônicos (2),três porcas para regulagem da cambagem (3), quatro rolamentos cônicos (4), quatro capas dos rolamentos cõnicos (6), duas porcas de ajuste dos rolamentos cônicos (5), alojamentos das capas dos rolamentos cônicos. (7), guarda pó dos rolamentos (8), parafuso de fixa do guarda pó dos rolamentos (9), graxeiras de lubrificação dos rolamentos. na presente disposição de manga de eixo, e de fácil manutenção, podendo ser facilmente montada e desmontada tendo em vista que suas peças são de fácil acessibilidade sendo assim projetada para maior durabilidade e eficiência. tendo em vista essa forma de construção a melhorar a manutenção nas oficinas mecânicas e auto center de alinhamento, balanceamento e cambagem assim como a geração de emprego direto e indireto, também em oficina de tornearia na fabricação de ponteira fixa, também observando que nos auto center de alinhamento, balanceamento e cambagem para realização dos mesmos acima citados levaria cerca de uma hora e trinta minutos. (01h30min). com essa forma de construção na manga de eixo original (1), levaria cerca de trinta a quarenta minutos (00h30min/00h40min) para a realização do serviço. com o desgaste por tempo de uso e de fácil e rápida manutenção sendo projetada para ser substituído somente os rolamentos (3), e as capas (4). assim a manga de eixo original (1), melhorada com essa forma de construção funciona como usuais, já existente. |
