| 摘要 |
1. Летательный аппарат, содержащий фюзеляж (4) и первый измерительный датчик (6А), содержащий средства (10А) измерения локального угла атаки, средства (8А) измерения статического давления и, возможно, средства измерения (12А) полного давления, отличающийся тем, что фюзеляж (4) содержит, по меньшей мере, первую зону (14), где коэффициент давления (Кра) летательного аппарата является функцией локального угла атаки (α, α, α), являющейся единой при любых значениях бокового сноса (β) и угла атаки (α) летательного аппарата, и тем, что первый измерительный датчик (6А) расположен в упомянутой первой зоне (14).2. Летательный аппарат по п. 1, отличающийся тем, что содержит второй измерительный датчик (6В), содержащий вспомогательные средства измерения (10В) локального угла атаки, вспомогательные средства измерения (8В) статического давления и, возможно, вспомогательные средства измерения (12В) полного давления.3. Летательный аппарат по п. 2, отличающийся тем, что второй измерительный датчик (6В) расположен на фюзеляже во второй зоне (16), симметричной с первой зоной (14) относительно вертикальной плоскости симметрии (Р) летательного аппарата (2).4. Летательный аппарат по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что средства измерения (8А, 8В) статического давления и средства измерения (12А, 12В) полного давления измерительного датчика или каждого измерительного датчика (6А, 6В) являются неподвижными относительно фюзеляжа (4) летательного аппарата (2).5. Летательный аппарат по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере, один измерительный датчик (6А, 6В) имеет коэффициент давления (Кps, Kps), отвечающий отношению:где Kps - коэффициент давления упомянутого измерительного датчика, и Кра - коэффициент давления летательного аппарата.6. Спос |
