| 发明名称 | 一种列车以太环网及其布线方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种列车以太环网及其布线方法，列车以太环网包括交换机和双绞线，每节车厢中均设置有交换机，并通过双绞线将所有的交换机串联成一个环形网络，任意两个相连的交换机之间双绞线的长度不大于100米。列车以太环网采用部分交换机之间相邻布线，其余交换机之间间隔布线的结构串联成环形网络。本发明能够有效地解决列车以太网交换机环形网络中传统布线方法头交换机和尾部交换机之间的距离超过100米，不能直接采用双绞线进行连接，需要增加中继器或者交换机才能通信的技术问题，在不增加中继器或者交换机的情况下，能够很好地满足以太网可靠通信的要求。 | ||
| 申请公布号 | CN105323134A | 申请公布日期 | 2016.02.10 |
| 申请号 | CN201410310054.8 | 申请日期 | 2014.07.02 |
| 申请人 | 南车株洲电力机车研究所有限公司 | 发明人 | 杨卫峰;粟爱军;周学勋;蒋国涛;陆琦 |
| 分类号 | H04L12/42(2006.01)I | 主分类号 | H04L12/42(2006.01)I |
| 代理机构 | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人 | 赵洪 |
| 主权项 | 一种列车以太环网，包括交换机（1）和双绞线（2），每节车厢（4）中均设置有交换机（1），并通过所述双绞线（2）将所有的交换机（1）串联成一个环形网络，其特征在于：任意两个相连的交换机（1）之间双绞线（2）的长度不大于100米。 | ||
| 地址 | 412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号 | ||