| 摘要 |
Бортовое зарядное устройство, содержащее силовой преобразователь напряжения, подключенный плюсовой и минусовой входными клеммами соответственно через первый и второй силовые контакты контактора к аккумуляторной батарее, а своим первым выходом к первой клемме электромашины; два последовательно соединенных конденсатора, первый из которых подключен к плюсовой входной клемме, а второй к минусовой входной клемме силового преобразователя напряжения; первичный выпрямитель с входным фильтром, подключенный минусовой выходной клеммой к минусовой входной клемме силового преобразователя напряжения, плюсовой выходной клеммой к первому выводу дросселя, а входными клеммами к сетевому шнуру; высокочастотный трансформатор, вторичная обмотка которого через вторичный выпрямитель с выходным фильтром подключена к аккумуляторной батарее; первый нормально разомкнутый силовой контакт контактора, отличающееся тем, что первый и второй силовые контакты контактора выполнены нормально замкнутыми, а силовой преобразователь напряжения состоит из первого, второго и третьего фазных коммутаторов, каждый из которых содержит два последовательно соединенных полностью управляемых ключевых элемента, зашунтированных во встречном направлении возвратными диодами и подключенных согласно к аккумуляторной батарее, причем второй выход силового преобразователя напряжения подключен ко второй клемме электромашины через третий нормально замкнутый контакт контактора и к первой клемме первого силового нормально разомкнутого контакта контактора, вторая клемма которого подключена к первому выводу первичной обмотки высокочастотного т |
