发明名称 教练车控制装置及其控制方法
摘要 针对现有的教练车操纵系统没有智能化,学员出现不及时操作和误操作时,教练员无法迅速有效地予以纠正的难题。本发明提供一套教练车的控制系统,实现不同驾驶训练模式自动限制发动机转速、车速,分配主、副操纵装置优先级别。该系统具有多种工作模式,以适应道路驾驶训练、场地驾驶训练、正常驾驶对发动机转速、车速限制的不同需求。实现刹车和加油门同时动作,刹车优先,主、副转向信号同时工作副转向信号优先等控制措施。本发明的有益技术效果:本产品能够避免学员误操作导致的危险,当危险发生时协助教练员及时纠正学员的错误操作。
申请公布号 CN103646578B 申请公布日期 2016.02.10
申请号 CN201310672711.9 申请日期 2013.12.12
申请人 安徽猎豹汽车有限公司 发明人 谢有浩;林元新
分类号 G09B9/042(2006.01)I 主分类号 G09B9/042(2006.01)I
代理机构 合肥金安专利事务所 34114 代理人 徐伟
主权项 教练车控制装置,包括中央控制器ECU(1)、驾驶座操纵装置组件(2)和驾驶座传感器组件(3);所述驾驶座操纵装置组件(2)包括驾驶座油门踏板(21)、驾驶座制动踏板(22)、驾驶座离合踏板(23)、驾驶座转向灯开关(24)、驾驶座转向方向盘(25)和驾驶座电喇叭开关(26);所述驾驶座传感器组件(3)包括驾驶座油门踏板传感器(31)、驾驶座制动踏板传感器(32)、驾驶座离合踏板传感器(33)、驾驶座转向灯开关传感器(34)、驾驶座转向方向盘传感器(35)和驾驶座电喇叭开关传感器(36);驾驶座传感器组件(3)的所含的上述传感器均设置在驾驶座操纵装置组件(2)的对应位置,并将实时监测的结果反馈至中央控制器ECU(1);其特征在于:还设有教练座操纵装置组件(4)、教练座传感器组件(5)和模式切换控制器(6);所述教练座操纵装置组件(4)设置在车辆副驾驶的位置,包括教练座油门踏板(41)、教练座制动踏板(42)、教练座离合踏板(43)、教练座转向灯开关(44)、教练座转向方向盘(45)和教练座电喇叭开关(46);所述教练座传感器组件(5)包括教练座油门踏板传感器(51)、教练座制动踏板传感器(52)、教练座离合踏板传感器(53)、教练座转向灯开关传感器(54)、教练座转向方向盘传感器(55)和教练座电喇叭开关传感器(56);教练座传感器组件(5)的所含的上述传感器均设置在教练座操纵装置组件(4)内各部件的对应位置,并将实时监测的结果反馈至中央控制器ECU(1);模式切换控制器(6)与中央控制器ECU(1)相连接;模式切换控制器(6)由指令烧录接口(61)、指令存储单元(62)和指令选择开关(63)组成;通过指令烧录接口(61)向指令存储单元(62)烧录教练车控制执行程序,通过指令选择开关(63)选定储存在指令存储单元(62)内教练车控制执行程序并传输至中央控制器ECU(1);中央控制器ECU(1)调取驾驶座传感器组件(3)和教练座传感器组件(5)实时反馈的行车车况数据并依据自模式切换控制器(6)传输来的指令,给予驾驶座操纵装置组件(2)和教练座操纵装置组件(4)不同的控制权限等级;被赋有不同控制等级的驾驶座操纵装置组件(2)和教练座操纵装置组件(4)共同控制车辆进行行驶。
地址 239064 安徽省滁州市经济技术开发区上海北路8号