一种车用发动机及其缸体冷却装置

摘要

本实用新型公开了一种车用发动机及其缸体冷却装置，该缸体冷却装置包括铸造于各缸体内的水套，和连通相邻两所述水套的连通管；所述水套上开设有冷却液过孔，沿冷却液流动方向，所述连通管的进液端与位于前侧之水套的冷却液过孔相连通，其出液端与位于后侧之水套的冷却液过孔相连通；这样，在相邻缸体中的水套之间通过连通管相连通，与现有技术相比，取消了薄壁水套结构，从而降低了铸造难度，提高了加工便利性，保证了缸体铸造工艺的顺利实现，并且避免了生产缺陷，提高了缸体水套的清洁度和冷却性能。

主权项

一种车用发动机的缸体冷却装置，其特征在于，包括铸造于各缸体内的水套(21)，和连通相邻两所述水套(21)的连通管(22)；所述水套(21)上开设有冷却液过孔，沿冷却液流动方向，所述连通管(22)的进液端与位于前侧之水套(21)的冷却液过孔相连通，其出液端与位于后侧之水套(21)的冷却液过孔相连通。