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Herkömmliche Verbrennungsmotoren können die Abgasenergie nicht effektiv umwandeln weil sie die Abgasenergie nur Nachtakten können. Die Technische Aufgabe ist es die Abgasenergie möglichst neben einen Primären Verbrennungs-Arbeitstakt zeitgleich abzufangen ohne Toten Kanal. Mit meinem Verbundmotor Konzept. Bestehend aus einer Kreisrunden Drehkolbeneinheit indem ein oder mehrere Radiale Sternmotoren mit eigenen Kurbeltrieb aber ohne Zylinderköpfe integriert sind die sich drehend gelagert und abgedichtet auch nach einem Gegenumlaufprinzip in einem Kreisrundem Zylinder drehen. Weil nun diese Drehkolbeneinheit sich in einem Kreisrundem Zylinder dreht, der Ein und Auslasskanäle Zündkerzen und Einspritzdüsen besitzt, kann man durch Drehung einen Primären Viertaktmotor ermöglichen. An diesem Kreisrunden Zylinder befinden sich nun auch runde Öffnungsfenster an denen von Außen Hubkolbenarbeitszylinder radial angebracht sind ebenfalls ohne Kopfabschlusswand, die nun durch Verbund nach dem Verbrennungsabriss die Abwärme annähernd parallel mit Takten können. Verwendung in KFZ. |
