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Ein Fahrzeug (20), das aufweist: einen Verbrennungsmotor (22), der zur Ausgabe von Leistung zum Antreiben in der Lage ist, einen Generator (MG1, MG2), der zur Erzeugung elektrischer Leistung durch die Verwendung von zumindest einem Teil der Leistung vom Verbrennungsmotor (22) in der Lage ist, einen Akkumulator (50), der zum Aufnehmen von elektrischer Leistung vom Generator in der Lage ist, einen Kraftstoffverbrauchsratenprioritätsmodusauswahlschalter (88) zum Auswählen eines Kraftstoffverbrauchsratenprioritätsmodus, der der Kraftstoffverbrauchsrate Priorität einräumt, ein Einstellmodul für die maximal zulässige Ladeleistung, das konfiguriert ist, eine maximal zulässige Ladeleistung auf der Grundlage einer ersten Beziehung zur Fahrzeuggeschwindigkeit einzustellen (S120), wenn der Kraftstoffverbrauchsratenprioritätsmodusauswahlschalter (88) ausgeschaltet ist, wobei die maximal zulässige Ladeleistung eine maximale elektrische Leistung ist, die zum Laden des Akkumulators (50) zulässig ist und durch die das Laden des Akkumulators (50) geringfügig eingeschränkt ist, wobei das Einstellmodul für die maximal zulässige Ladeleistung die maximal zulässige Ladeleistung auf der Grundlage einer zweiten Beziehung zur Fahrzeuggeschwindigkeit mit einer Tendenz zum Gestatten des verbesserten Ladens des Akkumulators (50) im Vergleich zur ersten Beziehung einstellt (S130), wenn der Kraftstoffverbrauchsratenprioritätsmodusauswahlschalter (88) eingeschaltet ist, ein Ladeleistungsanforderungseinstellmodul, das konfiguriert ist, um eine Ladeleistungsanforderung (Pb), die zum Laden des Akkumulators (50) erforderlich ist, innerhalb eines Bereiches mit der durch das Einstellmodul eingestellten maximal zulässigen Ladeleistung (Pcmax) entsprechend einem Zustand des Akkumulators (50) ... |
