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Die Erfindung betrifft einen Einzelradantrieb (4) für ein Schienenfahrzeug (1), insbesondere für ein Niederflur-Schienenfahrzeug, mit einer Antriebseinheit (13), die einen Motor (14) und ein diesem nachgeschaltetes Getriebe (15) aufweist, und einer Radeinheit (22), die ein drehbar gelagertes Rad (18) umfasst, das von der Antriebseinheit (13) antreibbar und gegenüber einem dafür vorgesehenen Drehgestell (3) des Schienenfahrzeuges (1) ein- und ausfederbar ist. Erfindungsgemäß bilden die Antriebseinheit (13) und die Radeinheit (22) zusammen eine Montageeinheit (7) aus, die derart über eine an der Antriebseinheit (13) ausgebildete Schnittstelle (8) lösbar an dem Drehgestell (3) montierbar ist, dass die Radeinheit (22) über die Antriebseinheit (13) mittelbar mit dem Drehgestell (3) verbindbar ist. Des Weiteren ist die Radeinheit (22) an der Antriebseinheit (13) derart federnd abgestützt, dass die Radeinheit (22) zum Ein- und Ausfedern des Rades (18) gegenüber der Antriebseinheit (13) in Fahrzeughochrichtung bewegbar ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Schienenfahrzeug (1) mit einem derartigen Einzelradantrieb (4). |
