| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Gruppengetriebe eines Kraftfahrzeugs, das ein Hauptgetriebe und eine dem Hauptgetriebe antriebstechnisch vor- oder nachgeordneten Bereichsgruppe (GP1) umfasst, die aus zwei gekoppelten Planetenradsätzen (PS1, PS2) gebildet ist und schaltbare Übersetzungsstufen für einen Langsamfahrbereich (L), einen Schnellfahrbereich (H) und einen Rückwärtsfahrbereich (R) aufweist. Zur Vereinfachung ihrer Schaltvorrichtung weist die Bereichsgruppe ein drittes Schaltelement (SR) zur Schaltung des Rückwärtsfahrbereichs mittels einer gehäusefeste Arretierung des Planetenträgers (4) des ersten Planetenradsatzes, eine drehfeste Verbindung zwischen dem Planetenträger (8) des zweiten Planetenradsatzes und der Ausgangswelle (2) der Bereichsgruppe, eine drehfeste Verbindung zwischen einem der übrigen Getriebeelemente (3) des ersten Planetenradsatzes und einem der übrigen Getriebeelemente (7) des zweiten Planetenradsatzes sowie mit der Eingangswelle (1) der Bereichsgruppe, und eine drehfeste Verbindung zwischen dem verbleibenden Getriebeelement (6) des ersten Planetenradsatzes sowie dem verbleibenden Getriebeelement (10) des zweiten Planetenradsatzes auf. Die beiden letztgenannten Getriebeelemente (6, 10) sind zur Schaltung des Langsamfahrbereichs mittels eines ersten Schaltelements (SL) gehäusefest arretierbar. Mittels eines dritten Schaltelements (SH) ist zur Schaltung des Schnellfahrbereichs eine Arretierung zwischen zwei Getriebeelementen eines der beiden Planetenradsätze oder zwischen zwei nicht permanent drehfest miteinander verbundenen Getriebeelementen (4, 10) beider Planetenradsätze herstellbar. |
