发明名称 |
一种汽车点火检测的装置及方法 |
摘要 |
一种汽车点火检测的装置及方法,方法步骤如下:S1、检测蓄电池输出的实时电压;S2、若振动传感器检测到振动信号,记录振动信号信息;S3、MCU处理器在某一时间区间输入一低于蓄电池稳定输出电压的低电压;S4、判断蓄电池输出的实时电压在所述低电压的时间区间的次级时间区间是否处于汽车点火电压状态;S5、判断是否存记录的振动信号产生的时间区间包含在蓄电池输出的实时电压处于汽车点火电压状态的时间区间,若存此振动信号信息则判定汽车进行了点火操作。本发明提供了一种汽车点火检测的装置及方法,以实现用户对汽车点火状态的判定,从而使其有意识地降低车辆在未点火状态时对其内电子设备的使用,以降低蓄电池功耗,延长其使用寿命。 |
申请公布号 |
CN104234908B |
申请公布日期 |
2016.02.03 |
申请号 |
CN201410468107.9 |
申请日期 |
2014.09.15 |
申请人 |
大连楼兰科技股份有限公司 |
发明人 |
田雨农;苍柏;李宝;王强 |
分类号 |
F02P17/00(2006.01)I |
主分类号 |
F02P17/00(2006.01)I |
代理机构 |
大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 |
代理人 |
李猛 |
主权项 |
一种汽车点火检测的方法,其特征在于,步骤如下:S1.检测蓄电池输出的实时电压,将蓄电池输出的实时电压值输入至MCU处理器中;S2.汽车发动机上安装振动传感器,振动传感器实时检测发动机由静态过渡至怠速状态时的振动信号,若振动传感器检测到振动信号,记录振动信号信息;S3.MCU处理器在某一时间区间输入一低于蓄电池稳定输出电压的低电压;S4.判断蓄电池输出的实时电压在所述低电压的时间区间的次级时间区间是否处于汽车点火电压状态,若处于则转入步骤S5,若不存在则返回S3;S5.判断是否存在一振动信号信息,其记录的振动信号产生的时间区间包含在蓄电池输出的实时电压处于汽车点火电压状态的时间区间,若存此振动信号信息则判定汽车进行了点火操作。 |
地址 |
116025 辽宁省大连市高新园区汇贤园7号腾飞园2期11层 |