发明名称 | 一种轻型客车发动机悬置结构 | ||
摘要 | 本实用新型提出了一种轻型客车发动机悬置结构,包括前悬置支架、后悬置横梁;前悬置支架的安装端固定连接有前扣板支架,后悬置横梁上与车架纵梁的安装端固定连接有后扣板支架;装配时,前扣板支架、后扣板支架直接安装在车架纵梁的内侧,前悬置支架再与前扣板支架连接,后悬置横梁再与后扣板支架连接,从而加大底盘线束过线和管路空间,以此避免线路紧挨并布引起车辆自燃事故的发生,提高了车辆安全性;通过调整扣板支架的孔位位置和外形尺寸,使发动机悬置前后支架的相对位置发生改变,以此满足发动机在不同开档车架上的装配需求,或者满足不同型号发动机在同一开挡车架上的装配需求,提高零件通用性。 | ||
申请公布号 | CN205009960U | 申请公布日期 | 2016.02.03 |
申请号 | CN201520685295.0 | 申请日期 | 2015.09.07 |
申请人 | 十堰市先驰汽车车架有限公司 | 发明人 | 张宣;王红元;李昕 |
分类号 | B60K5/12(2006.01)I | 主分类号 | B60K5/12(2006.01)I |
代理机构 | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人 | 高良军 |
主权项 | 一种轻型客车发动机悬置结构,包括前悬置支架、后悬置横梁,其特征在于:前悬置支架的安装端固定连接有前扣板支架,后悬置横梁上与车架纵梁的安装端固定连接有后扣板支架;装配时,前扣板支架、后扣板支架直接安装在车架纵梁的内侧,前悬置支架再与前扣板支架连接,后悬置横梁再与后扣板支架连接,从而加大底盘线束过线和管路空间。 | ||
地址 | 442000 湖北省十堰市东风大道17号 |