发明名称 一种CRH5型高速列车牵引传动系统IGBT故障诊断方法
摘要 本发明公开了一种CRH5型高速列车牵引传动系统IGBT故障诊断方法,包括:牵引部件键合图建模:分别建立牵引逆变器、牵引电机和齿轮箱键合图模型;系统建模:建立高铁牵引传动系统模型,模拟系统正常和IGBT故障时的运行状态;建立全局解析冗余关系:建立简化后系统全局解析冗余关系,得到故障特征矩阵,分析系统故障传播途径;故障诊断:将系统输出代入全局解析冗余关系形成残差集合和一致性向量,与故障特征矩阵进行对比,检测系统健康状态并定位IGBT故障源。本发明提出用键合图方法诊断高铁牵引系统IGBT故障,利用多键合图建立电机模型,对机电系统进行统一建模并定位出故障IGBT元件,为CRH5型高速列车牵引传动系统建模和IGBT故障诊断提供了解决方案。
申请公布号 CN105301470A 申请公布日期 2016.02.03
申请号 CN201510494809.9 申请日期 2015.08.12
申请人 南京航空航天大学 发明人 勇佳棋;姜斌;陆宁云
分类号 G01R31/26(2014.01)I 主分类号 G01R31/26(2014.01)I
代理机构 江苏圣典律师事务所 32237 代理人 贺翔
主权项 一种CRH5型高速列车牵引传动系统IGBT故障诊断方法,其特征在于,包括如下步骤:1)牵引部件键合图建模:根据各模块结构,分别建立牵引逆变器、牵引电机和齿轮箱键合图模型;2)系统建模:利用键来连接各键合图模块,建立高铁牵引传动系统模型,模拟系统正常和IGBT故障时的运行状态;3)建立全局解析冗余关系:根据系统元件因果路径,建立简化后系统全局解析冗余关系,得到故障特征矩阵,分析系统故障传播途径;4)故障诊断:在列车运行过程中,通过传感器获得系统部件变量输出信号,将系统输出代入全局解析冗余关系形成残差集合和一致性向量,与故障特征矩阵进行对比,检测系统健康状态并定位IGBT故障源。
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