发明名称 |
一种CRH5型高速列车牵引传动系统IGBT故障诊断方法 |
摘要 |
本发明公开了一种CRH5型高速列车牵引传动系统IGBT故障诊断方法,包括:牵引部件键合图建模:分别建立牵引逆变器、牵引电机和齿轮箱键合图模型;系统建模:建立高铁牵引传动系统模型,模拟系统正常和IGBT故障时的运行状态;建立全局解析冗余关系:建立简化后系统全局解析冗余关系,得到故障特征矩阵,分析系统故障传播途径;故障诊断:将系统输出代入全局解析冗余关系形成残差集合和一致性向量,与故障特征矩阵进行对比,检测系统健康状态并定位IGBT故障源。本发明提出用键合图方法诊断高铁牵引系统IGBT故障,利用多键合图建立电机模型,对机电系统进行统一建模并定位出故障IGBT元件,为CRH5型高速列车牵引传动系统建模和IGBT故障诊断提供了解决方案。 |
申请公布号 |
CN105301470A |
申请公布日期 |
2016.02.03 |
申请号 |
CN201510494809.9 |
申请日期 |
2015.08.12 |
申请人 |
南京航空航天大学 |
发明人 |
勇佳棋;姜斌;陆宁云 |
分类号 |
G01R31/26(2014.01)I |
主分类号 |
G01R31/26(2014.01)I |
代理机构 |
江苏圣典律师事务所 32237 |
代理人 |
贺翔 |
主权项 |
一种CRH5型高速列车牵引传动系统IGBT故障诊断方法,其特征在于,包括如下步骤:1)牵引部件键合图建模:根据各模块结构,分别建立牵引逆变器、牵引电机和齿轮箱键合图模型;2)系统建模:利用键来连接各键合图模块,建立高铁牵引传动系统模型,模拟系统正常和IGBT故障时的运行状态;3)建立全局解析冗余关系:根据系统元件因果路径,建立简化后系统全局解析冗余关系,得到故障特征矩阵,分析系统故障传播途径;4)故障诊断:在列车运行过程中,通过传感器获得系统部件变量输出信号,将系统输出代入全局解析冗余关系形成残差集合和一致性向量,与故障特征矩阵进行对比,检测系统健康状态并定位IGBT故障源。 |
地址 |
210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号 |