中空塑料吹塑成型机的口模结构

摘要

一种中空塑料吹塑成型机的口模结构，属于吹塑机械技术领域。包括模芯、模口圈、弹性套圈、压环和一组弹性套圈触变装置，模芯对应于模口圈腔的位置，模口圈与模头机构的加热筒体的底部固定，模口圈腔的下部构成弹性套圈法兰配合槽，弹性套圈的上部构成弹性套圈法兰、下部探出模口圈腔，弹性套圈压环与模口圈固定，弹性套圈压环腔的下部构成滑块腔，滑块腔侧壁上设顶杆孔，一组弹性套圈触变装置与模口圈固定且与顶杆孔配合，特点：一组弹性套圈触变装置各包括油缸固定座、油缸底座、顶座、油缸缸套、油缸活塞杆、滑块顶杆、冷却介质分隔板、冷却介质接头和调整螺母。保障弹性套圈的使用寿命；结构简单，成本低；保障工作的稳定性及可靠性。

主权项

一种中空塑料吹塑成型机的口模结构，包括模芯(1)、模口圈(2)、弹性套圈(3)、弹性套圈压环(4)和一组弹性套圈触变装置(5)，模芯(1)对应于模口圈(2)的模口圈腔(21)的中央位置，并且该模芯(1)在使用状态下与中空塑料吹塑成型机的模头机构(6)的油缸柱(61)固定连接，模口圈(2)在使用状态下与模头机构(6)的加热筒体(62)的底部固定连接，并且在模口圈(2)的模口圈腔(21)的下部围绕模口圈腔(21)的内壁的圆周方向构成有一弹性套圈法兰配合槽(211)，在弹性套圈(3)的上部并且围绕弹性套圈(3)的圆周方向构成有一向外扩展的弹性套圈法兰(31)，该弹性套圈法兰(31)与所述的弹性套圈法兰配合槽(211)相配合，而弹性套圈(3)的下部探出模口圈腔(21)，并且与所述模芯(1)之间保持有间隙，藉由该间隙构成为塑料熔体流道(7)，弹性套圈压环(4)在对应于所述模口圈(2)的底部的位置与模口圈(2)固定，在该弹性套圈压环(4)的弹性套圈压环腔(41)的下部构成有一滑块腔(411)，在该滑块腔(411)的滑块腔侧壁上并且围绕滑块腔侧壁的圆周方向以等距离间隔状态开设有与所述的一组弹性套圈触变装置(5)的数量相等的顶杆孔(4111)，该顶杆孔(4111)与滑块腔(411)相通，一组弹性套圈触变装置(5)在对应于顶杆孔(4111)的位置与所述模口圈(2)固定并且与顶杆孔(4111)相配合，所述弹性套圈(3)的下部探入弹性套圈压环(4)的弹性套圈压环腔(41)内并且与弹性套圈压环腔(41)的腔壁相对应，其特征在于：所述的一组弹性套圈触变装置(5)各包括油缸固定座(51)、油缸底座(52)、油缸顶座(53)、油缸缸套(54)、油缸活塞杆(55)、滑块顶杆(56)、冷却介质分隔板(57)、冷却介质接头(58)和调整螺母(59)，油缸固定座(51)在对应于所述顶杆孔(4111)的位置与所述模口圈(2)固定，在该油缸固定座(51)上开设有一活塞杆孔(511)，该活塞杆孔(511)与顶杆孔(4111)相对应并且与顶杆孔(4111)相通，油缸底座(52)和油缸顶座(53)彼此对应并且通过一组连结螺栓(8)相互连结，该组连结螺栓(8)朝向油缸底座(52)的一端探出油缸底座(52)并且与所述油缸固定座(51)固定，在油缸底座(52)上开设有一出油孔(521)，在油缸顶座(53)上开设有一进油孔(531)，并且在油缸底座(52)的中央位置开设有一油缸底座活塞杆让位孔(522)，而在油缸顶座(53)的中央位置开设有一油缸顶座活塞杆让位孔(532)，该油缸底、顶座活塞杆让位孔(522、532)彼此对应，油缸缸套(54)固定在油缸底座(52)与油缸顶座(53)之间，油缸活塞杆(55)朝向油缸底座(52)的一端在对应于油缸底座活塞杆让位孔(522)的位置与油缸底座(52)相配合并且延伸有一顶杆连接头(551)，该顶杆连接头(551)探出油缸底座(52)背对油缸顶座(53)的一侧并且与所述活塞杆孔(511)相配合，在顶杆连接头(551)的轴向中央位置开设有顶杆连接螺孔(5511)，油缸活塞杆(55)朝向油缸顶座(53)的一端在对应于油缸顶座活塞杆让位孔(532)的位置与油缸顶座(53)相配合并且延伸有一调整螺母连接头(552)，该调整螺母连接头(552)探出油缸顶座(53)背对油缸底座(52)的一侧，在油缸活塞杆(55)的轴向中央开设有一分隔板容纳孔(553)，该分隔板容纳孔(553)与所述顶杆连接螺孔(5511)之间由分隔板容纳孔底壁(5531)分隔，在该分隔板容纳孔底壁(5531)上并且在对应于分隔板容纳孔(553)的位置构成有一锥形腔(55311)，分隔板容纳孔(553)朝向调整螺母连接头(552)的一端延伸到调整螺母连接头(552)，在油缸活塞杆(55)的中部的外壁上并且在对应于油缸缸套(54)的油缸缸套腔(541)的位置构成有一活塞体(554)，该活塞体(554)的外壁与油缸缸套腔(541)的内壁之间形成密封，并且藉由活塞体(554)将油缸缸套腔(541)分隔出位于活塞体(554)与油缸底座(52)之间的回油腔(5411)以及位于活塞体(554)与油缸顶座(53)之间的进油腔(5412)，回油腔(5411)与所述出油孔(521)相通，而进油腔(5412)与所述进油孔(531)相通，滑块顶杆(56)朝向油缸活塞杆(55)的一端与所述顶杆连接头(551)的连接头螺孔(5511)连接，而滑块顶杆(56)朝向所述弹性套圈压环(4)的一端经所述顶杆孔(4111)探入所述滑块腔(411)并且固定有一滑块(561)，该滑块(561)与所述弹性套圈(3)的下部相对应，冷却介质分隔板(57)的一端插入所述分隔板容纳孔(553)内并且与所述分隔板容纳孔底壁(5531)接触，而冷却介质分隔板(57)的另一端探出所述调整螺母连接头(552)，并且伸展到所述冷却介质接头(58)内，藉由该冷却介质分隔板(57)将分隔板容纳孔(553)分隔成位于冷却介质分隔板(57)的一侧的冷却介质引入腔(5532)以及位于冷却介质分隔板(57)的另一侧的冷却介质引出腔(5533)，该冷却介质引入腔(5532)通过所述锥形孔(55311)与冷却介质引出腔(5533)相通，冷却介质接头(58)与所述调整螺母连接头(552)连接并且同时与所述冷却介质分隔板(57)的另一端固定，在该冷却介质接头(58)上开设有一冷却介质引入孔(581)和一冷却介质引出孔(582)并且还形成有一冷却介质引入通道(583)以及一冷却介质引出通道(584)，冷却介质引入孔(581)与冷却介质引入通道(583)相通，而该冷却介质引入通道(583)与所述冷却介质引入腔(5532)相通，冷却介质引出孔(582)与冷却介质引出通道(584)相通，该冷却介质引出通道(584)与所述冷却介质引出腔(5533)相通，而冷却介质引入、出通道(583、584)之间由所述冷却介质分隔板(57)分隔，调整螺母(59)旋配在所述调整螺母连接头(552)上。