| 发明名称 | 一种悬架总成和汽车 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种悬架总成以及采用该悬架总成的汽车，该悬架总成中：转向节，所述转向节的上、下摆臂连接孔内均套设有金属衬套；上摆臂与转向节连接的球销以及下摆臂与转向节连接的球销分别插接于上、下摆臂连接孔内的金属衬套的内孔。本实用新型在转向节的上、下摆臂连接孔内套设了金属衬套，使得原本上下摆臂的球销与转向节之间的摩擦变为了上下摆臂的球销与金属衬套之间的摩擦，进而只需控制金属衬套的材料以增加金属衬套的强度，即可保证其不易被磨损，进而延长了转向节的使用寿命并提高汽车行驶的安全性。 | ||
| 申请公布号 | CN205009906U | 申请公布日期 | 2016.02.03 |
| 申请号 | CN201520721791.7 | 申请日期 | 2015.09.17 |
| 申请人 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 发明人 | 王克坚;严圣华 |
| 分类号 | B60G7/00(2006.01)I;B60G15/00(2006.01)I | 主分类号 | B60G7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人 | 牛峥;王丽琴 |
| 主权项 | 一种悬架总成，其特征在于，包括：转向节(1)，所述转向节(1)具有上摆臂连接部(11)和下摆臂连接部(12)，其中，所述上摆臂连接部(11)设有上摆臂连接孔(111)，所述下摆臂连接部(12)设有下摆臂连接孔(121)，在所述上摆臂连接孔(111)内套设有第一金属衬套(1111)，在所述下摆臂连接孔(121)内套设有第二金属衬套(1211)；上摆臂(2)，所述上摆臂(2)具有第一转向节连接部(21)，所述第一转向节连接部(21)设有第一球销(211)，所述第一球销(211)插接于所述第一金属衬套(1111)的内孔中；下摆臂(3)，所述下摆臂(3)具有第二转向节连接部(31)，所述第二转向节连接部(31)设有第二球销(311)，所述第二球销(311)插接于所述第二金属衬套(1211)的内孔中。 | ||
| 地址 | 101300 北京市顺义区天竺空港经济开发区B区裕华路甲29号 | ||