一种基于电子车牌的路段平均旅行时间计算方法

摘要

本发明公开了一种基于电子车牌的路段平均旅行时间计算方法。采用在车辆上安装电子车牌，在道路的进出口位置安装电子车牌读卡装置，当车辆通过读卡装置时，读卡装置读出车辆的电子号牌，并将读取的电子车牌、读取时间和读取位置等信息传输到中心服务器，中心服务器根据读取的多辆车的信息，剔除旅行时间明显比平均旅行时间有较大差异的车辆样本，综合计算出路段多个方向的平均旅行时间。本发明与采用基于电子车牌方法进行旅行时间计算相比，具有成本低、准确度高的明显优势，且电子车牌的读取不受天气和光照的影响，充分解决视频方式进行车牌识别因天气和光照等环境因素影响检测准确率低的问题，更准确地进行最短旅行时间的计算。

主权项

一种基于电子车牌的路段平均旅行时间计算方法，其特征在于：在车辆上安装电子车牌，在道路的进出口位置安装电子车牌读卡装置，当车辆通过读卡装置时，电子车牌读卡装置读出车辆的电子车牌号，并将读取的电子车牌号、读取时间和读取位置信息传输到中心服务器，中心服务器根据读取的多辆车的信息，将每个样本车辆旅行时间与平均旅行时间进行比较，剔除旅行时间明显比平均旅行时间有较大差异的车辆样本，综合计算出路段多个方向的平均旅行时间；所述在道路的进出口位置安装电子车牌读卡装置，按照无信号控制十字交叉路口和设置有信号控制灯十字交叉路口两种不同情况安装电子车牌读卡装置；所述中心服务器根据读取的多辆车的信息，综合计算出路段多个方向的平均旅行时间按照道路口设置有信号控制灯和没有设置信号控制灯两种不同情况计算平均旅行时间；所述按照无信号控制灯的十字交叉路口情况计算平均旅行时间：是根据一定时间段内计算正确读取电子车牌号车辆所通过路段的平均时间，在计算每个路段平均旅行时间时，每隔1分钟计算一次，而计算所选的车辆为当前计算时间前5分钟内通过读卡装置的车辆；所述按照有信号控制路口路段平均旅行时间的计算方式包括在此路段上的平均行驶时间、在路口的平均排队通过时间、下游路口的平均通过时间三部分，通过下游路口的平均通过时间分为三类：直行方向旅行时间、右拐方向旅行时间和左拐方向旅行时间；路段上的平均行驶时间的计算是从上游路口出口读卡装置安装位置到下游路口入口读卡装置安装位置这段路程的时间；路口旅行时间计算方法分别对直行、右拐与左拐进行计算；无论计算路段平均旅行时间还是路口各方向的平均旅行时间，都为计算一定区间路段的平均旅行时间，其计算方法一致，约定前点为进入区间路段车辆检测点，后点为驶离区间路段车辆检测点：1)、首先获取当前时间前5分钟内驶离区间路段的后点读卡装置读取的所有车辆车牌号信息和通过时间；2)、然后，在进入区间路段的前点读卡装置读取的数据中，查找一定时间范围内所通过车辆数据库中与后点电子车牌号相一致的车辆，并将满足条件的车辆作为初始样本库，初始样本车辆数设定为K；3)、将每一个初始样本车辆用通过后点的时间减去通过前点的时间记为，则计算前点到后点得初始平均旅行时间：4)、比较每一个样本车辆的值与的差异，以判断该值是否有效，如果，则将该样本车辆从初始样本库中取消,K值减去1；如果，则将该样本车辆从初始样本库中取消，K值减去1；5)计算剩余样本车辆平均旅行时间：该旅行时间就是路段从前点到后点的当前平均旅行时间。