汽车发动机压缩式缓速系统

摘要

本实用新型是一种汽车发动机压缩式缓速系统；汽车行驶时，该系统可在驾驶员发出减速指令、而且发动机又停止燃油供应、汽车又不在空档及离合器处于完全结合的状态时，该系统适时地使放气摇臂与排气门摇臂连结在一起摇动，从而使排气门摇臂既服从排气凸轮的驱动在排气冲程时打开排气门，又服从放气凸轮的驱动，在活塞接近压缩上止点时开启排气门，放出已消耗了汽车动能的压缩空气，使活塞在做功冲程时少受压缩空气的推动，并在功冲程开始不久就关闭排气门，使活塞在运动的同时也产生负压以增加活塞的运动阻力，这样使发动机变成空气压缩机、通过压缩空气来消耗汽车的惯性运动能量。

主权项

一种汽车发动机压缩式缓速系统，由气缸盖、凸轮轴、第一排气门摇臂、第二排气门摇臂、放气摇臂、放气摇臂的定位弹簧、第一滚子轴承、第二滚子轴承、第三滚子轴承、正时活塞、第一同步活塞、第二同步活塞、阻挡活塞、阻挡活塞复位弹簧、摇臂轴、机油管、电磁阀、电动机油泵、稳压阀、缓速控制电路组成；其特征在于：凸轮轴上设有第一排气凸轮、第二排气凸轮、放气凸轮；第一排气门摇臂上安装有第一滚子轴承并设有第一定位飘台、油道、第一同步活塞孔，第一同步活塞孔连通油道和摇臂轴上的机油孔，第一同步活塞孔内安装有正时活塞和第一同步活塞；第二排气门摇臂上安装有第二滚子轴承并设有第二定位飘台、阻挡活塞孔，阻挡活塞孔内安装有阻挡活塞和阻挡活塞复位弹簧；放气摇臂上安装有第三滚子轴承并设有定位平面、第二同步活塞孔，第二同步活塞孔内安装第二同步活塞；放气摇臂与气缸盖之间安装有定位弹簧，定位弹簧的一端顶着放气摇臂、另一端顶着气缸盖；第一排气门摇臂、第二排气门摇臂、放气摇臂都安装在摇臂轴上，安装配合为间隙配合；在发动机排气冲程时第一排气凸轮驱动第一滚子轴承，第二排气凸轮驱动第二滚子轴；在发动机压缩冲程接近终了时放气凸轮开始驱动第三滚子轴承、并在做功冲程开始后不久就与第三滚子轴承脱离接触；机油管与空心油道、电磁阀的A接口、电动机油泵的出油口连通，机油管上安装了一个稳压阀；缓速按制电路控制着电磁阀线圈的电源电路和电动机油泵的电源电路的导通或断开。