发明名称 |
一种电动汽车整车控制器测试装置及系统 |
摘要 |
本实用新型实施例公开了一种电动汽车整车控制器测试装置及系统,包括设置于箱体内的线束连接板、信号链路板和继电器负载板。其中,所述线束连接板通过线束与待测整车控制器活动连接;所述信号链路板包括与线束连接板均电连接的数字信号输入电路、数字信号输出电路、H桥输出电路、模拟信号输入电路、CAN通信电路以及供电电源电路;所述继电器负载板包括分别与供电电源电路、数字信号输出电路和H桥输出电路电连接的继电器负载电路。所述电动汽车整车控制器测试装置及系统,向待测整车控制器发出数字测试信号和模拟测试信号,并接收返回的数字反馈信号与CAN报文数据,能够对待测整车控制器进行全面快速测试,且箱体的设计有效提高便携性。 |
申请公布号 |
CN205015737U |
申请公布日期 |
2016.02.03 |
申请号 |
CN201520788919.1 |
申请日期 |
2015.10.12 |
申请人 |
重庆凯瑞电动汽车系统有限公司 |
发明人 |
张亚明;杜全辉;王均彬;张浩;侯健祺;刘通;李向林 |
分类号 |
G05B23/02(2006.01)I |
主分类号 |
G05B23/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 |
代理人 |
逯长明;许伟群 |
主权项 |
一种电动汽车整车控制器测试装置,其特征在于,包括设置于箱体内的线束连接板(1)、信号链路板(2)和继电器负载板(3),其中:所述线束连接板(1),通过线束与待测整车控制器活动连接;所述信号链路板(2),包括与所述线束连接板(1)均电连接的数字信号输入电路(20)、数字信号输出电路(21)、H桥输出电路(22)、模拟信号输入电路(23)、CAN通信电路(24)以及供电电源电路(25):所述数字信号输入电路(20)通过线束向所述待测整车控制器发送数字测试信号;所述数字信号输出电路(21)通过线束接收来自所述待测整车控制器的数字反馈信号;所述H桥输出电路(22)通过线束接收来自所述待测整车控制器H桥的数字反馈信号;所述模拟信号输入电路(23)通过线束向所述待测整车控制器发送模拟测试信号;所述CAN通信电路(24)通过通信线束与所述待测整车控制器和所述上位机通信;所述供电电源电路(25)分别与所述数字信号输入电路(20)、所述数字信号输出电路(21)、所述H桥输出电路(22)、所述模拟信号输入电路(23)均电连接,所述供电电源电路(25)还通过供电线束与所述整车控制器活动连接;所述继电器负载板(3),包括分别与所述供电电源电路(25)、所述数字信号输出电路(21)和所述H桥输出电路(22)电连接的继电器负载电路(30)。 |
地址 |
402360 重庆市双桥区双桥经开区天星大道9号附1号 |