发明名称 |
一种有轨电车拖车车体运输工装的架体结构 |
摘要 |
一种有轨电车拖车车体运输工装的架体结构,包括支架座和拖动小车,支架座设在拖动小车上,在支架座上设有支撑体,支架座包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板,第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板首尾相接形成一个方形框体,支架座内设有两个以上的与第一侧板和第三侧板相连接的第一加强板,在第一加强板与第一侧板和第三侧板的连接处靠近拖动小车的面上设有第二加强板。第一加强板加强了支架座的结构强度,同时第二加强板加强了第一加强板与第一侧板和第三侧板的连接处的结构强度,使得支架座的整体结构更加牢固可靠。同时结构简单,也方便制作加工,制作成本低。 |
申请公布号 |
CN205010723U |
申请公布日期 |
2016.02.03 |
申请号 |
CN201520634995.7 |
申请日期 |
2015.08.21 |
申请人 |
广州电力机车有限公司 |
发明人 |
杨浩正;张艳斌 |
分类号 |
B65D61/00(2006.01)I;B65D85/68(2006.01)I;B65G35/00(2006.01)I |
主分类号 |
B65D61/00(2006.01)I |
代理机构 |
广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 |
代理人 |
胡燕 |
主权项 |
一种有轨电车拖车车体运输工装的架体结构,包括支架座和拖动小车,支架座设在拖动小车上,在支架座上设有支撑体,其特征在于:支架座包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板,第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板首尾相接形成一个方形框体,支架座内设有两个以上的与第一侧板和第三侧板相连接的第一加强板,在第一加强板与第一侧板和第三侧板的连接处靠近拖动小车的面上设有第二加强板。 |
地址 |
510850 广东省广州市花都区山前旅游大道西18号 |