一种用于盘式制动器推杆位置的优化方法

摘要

本发明公开了一种用于盘式制动器推杆位置的优化方法，步骤如下：1、以制动器两个推杆的水平方向Y和竖直方向Z的位置变化来设计正交试验；2、建立盘式制动器的几何装配模型和网格模型；3、确定制动盘、摩擦块、金属层和推杆的弹性模量和泊松比；4、定义制动盘的内表面与两个推杆表面之间的约束；5、在制动盘对称面施加法向对称约束；6、在两个推杆中心分别施加制动力F，在制动盘中心施加旋转角位移；7、建立盘式制动器运动仿真计算方程，并对方程进行求解；8、求出接触压力中心与摩擦块形心的距离；9、验证结果；10、取得推杆最优位置数据。本发明考虑了消除了盘式制动器设计时推杆位置设计的主观性，可以正确得出最优推杆位置。

主权项

一种用于盘式制动器推杆位置的优化方法，其特征在于：步骤如下：第一步：以制动器两个推杆的水平方向Y和竖直方向Z的位置变化为四个主要因素，来设计正交试验；第二步：按照正交试验方案，建立盘式制动器的几何装配模型和网格模型；第三步：确定制动盘、摩擦块、金属层和推杆的弹性模量和泊松比；第四步：定义制动盘的内表面与两个推杆表面之间的约束；第五步：在制动盘对称面施加法向对称约束，同时，约束制动盘中心和两推杆中心除轴向外的所有自由度；第六步：在两个推杆中心分别施加制动力F，在制动盘中心施加旋转角位移；第七步：建立盘式制动器运动仿真计算方程，并对方程进行求解；第八步：根据正交试验所有方案中摩擦块与制动盘接触面上的所有节点坐标及其对应的接触压力，求出接触压力中心与摩擦块形心的距离；第九步：对正交试验进行均值分析，得出均值曲线，并验证结果；第十步：将均值曲线通过数学软件绘制出拟合曲线，并根据曲线走势和取值范围，取得推杆最优位置数据。