| 主权项 |
一种具有旋转阀系统的恒温器（1），其用于调节内燃发动机的冷却剂温度，具有显著低水平的冷却剂压降并且具有零泄漏，所述显著低水平的冷却剂压降是由于使用了旋转阀结构，其中，通过降低局部损失来获得非常低的压降数值，同时在车辆发动机中具有高冷却剂流速，并且所述恒温器还降低压降和湍流效应，本质上所述恒温器的特征在于：至少一个本体（2），至少一个圆柱形腔（3），其位于所述本体（2）内，至少一个圆形致动器（4），其位于所述圆柱形腔（3）的中心并可绕其自身的轴线旋转，至少一个小齿轮轮齿（5），其环绕所述圆形致动器（4）定位并平行于圆形致动器（4）的轴线，至少一个突出部（6），其位于所述圆形致动器（4）的不接触所述本体（2）的末端，所述突出部（6）优选是矩形并且被置于所述圆形致动器（4）的中心，至少一个线性致动器（7），其轴线垂直于所述圆形致动器（4）的轴线，所述线性致动器（7）通过自身向上和向下运动，使得所述圆形致动器（4）能被顺时针旋转和逆时针旋转，至少一个齿条齿轮（8），其环绕所述线性致动器（7）定位并且使由于所述线性致动器（7）运动所产生的力被传送到所述圆形致动器（4），至少一个加热元件（9），其使所述线性致动器（7）能根据温度变化被移动，至少一个弹性构件（10），其在与所述加热元件（9）所施力的相反方向上施力到所述线性致动器（7）上，并且所述弹性构件（10）的弹性系数能以优选方式被改变，至少一个旋转阀（11），其轴线与所述圆形致动器（4）的轴线重合，并且所述旋转阀（11）与所述圆形致动器（4）同时在顺时针方向和逆时针方向旋转，至少一个凹部（12），其位于所述旋转阀（11）的中心，并且所述凹部（12）具有所述突出部（6）能适配其中的形状，至少一个通道流道（13），其中从所述本体（2）流出的流体能穿过所述旋转阀（11），至少一个静止阀（14），其位于所述旋转阀（11）上，而不是本体（2）上，所述静止阀（14）被定位在所述本体上并保持固定在该本体上并且不绕其自身的轴线旋转，至少一个第一流道（15），其优选是位于所述圆形形状静止阀（14）的一半上，并具有与所述通道流道（13）相似的几何形状，所述第一流道（15）被设计成将通过其中的流体引导到一个方向上，至少一个第二流道（16），其位于所述静止阀（14）的另一半上，并具有与所述通道流道（13）相似的几何形状，所述第二流道（16）被设计成将通过其中的流体引导到另一个方向上，至少一个弹性构件（17），其位于所述本体（2）和所述旋转阀（11）之间，所述弹性构件（17）被放置成使流体不泄漏进入所述本体（2）和所述旋转阀（11）之间，至少一个分配流道（18），其位于所述静止阀（14）的所述旋转阀（11）不出现的部分上，所述分配流道（18）适于引导从所述静止阀（14）流出的流体到不同方向上，至少一个摩擦面（19），其位于所述旋转阀（11）上，至少一个螺栓（20），其使所述加热元件（9）能被安装。 |
