基于电感降压驱动的电涡流缓速器控制系统

摘要

本发明公开了一种基于电感降压驱动的电涡流缓速器控制系统，包括电涡流缓速器，其特征在于，还包括单片机，分别与单片机相连接的电源模块、制动踏板、档位开关、脉冲信号采集单元、开关量信号处理单元、CAN总线数据收发单元和制动车灯驱动单元，分别与CAN总线数据收发单元相连接的汽车主控单元和行车电脑，以及与开关量信号处理单元相连接的电感降压驱动单元；所述电涡流缓速器则同时与脉冲信号采集单元和电感降压驱动单元相连接；本发明设置有电感降压驱动单元，其可以柔性的对电涡流缓速器进行驱动，因此可以在提高驱动效率的同时还减少电涡流缓速器的损耗。

主权项

基于电感降压驱动的电涡流缓速器控制系统，包括电涡流缓速器，其特征在于，还包括单片机，分别与单片机相连接的电源模块、制动踏板、档位开关、脉冲信号采集单元、开关量信号处理单元、CAN总线数据收发单元和制动车灯驱动单元，分别与CAN总线数据收发单元相连接的汽车主控单元和行车电脑，以及与开关量信号处理单元相连接的电感降压驱动单元；所述电涡流缓速器则同时与脉冲信号采集单元和电感降压驱动单元相连接；所述的电感降压驱动单元由驱动芯片U3，三极管VT3，三极管VT4，一端与驱动芯片U3的EN管脚相连接、另一端则形成该电感降压驱动单元的输入端的电阻R9，正极经电阻R9后与驱动芯片U3的EN管脚相连接、负极接地的电容C3，正极同时与驱动芯片U3的EN管脚和VCC管脚相连接、负极接地的电容C4，正极与驱动芯片U3的COMP管脚相连接、负极接地的电容C5，与电容C5相并联的电阻R10，P极与电容C5的正极相连接、N极则经电阻R11后与三极管VT3的基极相连接的二极管D2，N极与驱动芯片U3的SW1管脚相连接、P极接地的稳压二极管D3，一端与驱动芯片U3的SW1管脚相连接、另一端则经电阻R13后与三极管VT4的发射极相连接的电感L1，以及正极与驱动芯片U3的FB管脚相连接、负极则经电阻R12后与三极管VT4的基极相连接的电容C6组成；所述驱动芯片U3的VSS1管脚和VSS2管脚均接地、其SW2管脚则与三极管VT3的集电极相连接；所述三极管VT3的发射极与稳压二极管D3的P极相连接；所述三极管VT4的集电极则与三极管VT3的发射极相连接；所述电感L1和电阻R13的连接点则与电容C6和电阻R12的连接点相连接的同时形成该电感降压驱动单元的输出端；所述电感降压驱动单元的输入端与开关量信号处理单元的输出端相连接、其输出端则与电涡流缓速器相连接。