发明名称 |
一种组合式发动机 |
摘要 |
本发明公开了一种组合式发动机,属于发动机制造技术领域。本发明中的箱体包括外板和曲轴支撑座板,四块外板依次固定连接为长方体形的箱体结构,曲轴支撑座板安装于箱体结构内,且曲轴支撑座板分别与四块外板相垂直;曲轴动力输出机构包括曲轴、设于曲轴上的若干曲轴传动齿轮、输出轴和安装于输出轴上的输出轴传动齿轮,每个曲轴传动齿轮均与一个对应的输出轴传动齿轮相啮合;冷却系统包括循环泵、散热器和铜管,铜管依次缠绕于气缸的缸头上,循环泵和散热器串联在铜管的管路上。本发明的组合式发动机,可轻易实现气缸缸数增加,解决了多缸二冲程发动机的制造难题,发动机转速可达到10000r/min左右,功率大,重量轻,填补了国内外空白。 |
申请公布号 |
CN105298679A |
申请公布日期 |
2016.02.03 |
申请号 |
CN201510574145.7 |
申请日期 |
2015.09.10 |
申请人 |
陈建东 |
发明人 |
陈建东 |
分类号 |
F02F7/00(2006.01)I |
主分类号 |
F02F7/00(2006.01)I |
代理机构 |
南京知识律师事务所 32207 |
代理人 |
高桂珍 |
主权项 |
一种组合式发动机,包括箱体(1)、曲轴动力输出机构(2)、气缸(4)、连杆(5)和冷却系统(3),其特征在于:所述的箱体(1)包括四块外板(11)和至少两块曲轴支撑座板(16),四块外板(11)依次固定连接为长方体形的箱体结构,曲轴支撑座板(16)安装于该箱体结构内,且曲轴支撑座板(16)分别与四块外板(11)相垂直,所述的曲轴支撑座板(16)上设有用于安装曲轴的油封孔(164)和轴承孔(165);所述的箱体(1)上还设有用于安装气缸(4)的气缸安装孔(13)、用于安装换气阀的换气阀安装口(14)和用于动力输出的齿轮输出孔(15);所述的曲轴动力输出机构(2)包括曲轴、按一定规律设于曲轴上的若干曲轴传动齿轮(22)、输出轴(23)和安装于输出轴(23)上的输出轴传动齿轮(24),所述的曲轴通过上述的曲轴支撑座板(16)安装于箱体(1)内部,并通过连杆(5)与对应的气缸(4)连接,所述的输出轴(23)安装于箱体(1)外部,且每个所述的曲轴传动齿轮(22)均与一个对应的输出轴传动齿轮(24)相啮合;所述的冷却系统(3)包括循环泵(31)、散热器(33)和铜管(32),所述的铜管(32)依次缠绕于气缸(4)的缸头上,所述的循环泵(31)和散热器(33)串联在铜管(32)的管路上,形成冷却液循环回路。 |
地址 |
213000 江苏省常州市新北区三井街道三井村委低田村68号 |