| 摘要 |
Межосевой дифференциал проходной главной передачи транспортного средства содержит крестовину (1), установленную посредством шлиц на ведущем валу (2). Вал (2) расположен с одной стороны на подшипнике (3), установленном в картере (4) проходной главной передачи, а с другой стороны на подшипнике (5), расположенном в отверстии полуосевой шестерни (6), которая расположена на подшипнике (7), запрессованном в картере (4). На шипах крестовины (1) вращаются сателлиты (8), на сферических поверхностях которых установлена чашка (11). Сателлиты (8) взаимодействуют с одной стороны с полуосевой шестерней (6), а с другой стороны - с полуосевой шестерней (9), выполненной заодно с ведущей цилиндрической шестерней (10), установленной на ведущем валу 2. Внутреннее отверстие полуосевой шестерни (9) имеет две кольцевые проточки (12) по краям, в которые установлены уплотнительные кольца (13), и спиральную проточку (14) между ними, в которую заложена консистентная смазка. Такое исполнение позволило повысить долговечность устройства. |
