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Die Erfindung betrifft eine Kupplung (1), insbesondere für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, vorzugsweise für eine Doppelkupplung (1a) für ein automatisches oder automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe, mit mindestens einer Reibkupplung (K1, K2), wobei die Reibkupplung (K1, K2) einerseits mit einer Motorwelle und andererseits mit einer Getriebeeingangswelle verbindbar ist, mit einem Lamellenträger (2) und mit einem am Lamellenträger (2) angeordnetem Lamellenpaket (3), wobei das Lamellenpaket (3) mit einem Stützelement (5) abgestützt ist, wobei der Lamellenträger (2) eine Ringnut (6) aufweist und das Stützelement (5) zur axialen Abstützung in die Ringnut (6) zumindest teilweise eingreift und/oder in die Ringnut (6) eingreifend ausgebildet ist, und wobei eine Verdrehsicherung für das Stützelement (5) mit Hilfe eines Sicherungsringes (7) realisiert ist. Der Montageaufwand ist dadurch verringert, dass der Sicherungsring (7) aus einem Kunststoff hergestellt ist und entlang seines Umfanges Zähne (7a) für den Eingriff in Axialnuten (8) des Lamellenträgers (2) aufweist. |
