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Es ist eine Unterbodeneinheit zur Versteifung einer Kraftfahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs, insbesondere zwischen einer Vorderachse und einer Hinterachse, vorgesehen mit einem mit der Kraftfahrzeugkarosserie verbindbaren Bodenkörper (12) zum Abtragen von statischen und/oder dynamischen Lasten der Kraftfahrzeugkarosserie, im Wesentlichen vertikal nach oben von dem Bodenkörper (12) abstehende Versteifungsrippen (14), wobei die Versteifungsrippen (14) mit dem Bodenkörper (12) Aufnahmetaschen (16) zur Aufnahme mindestens einer Batteriezelleneinheit (18) zur Ausbildung einer Traktionsbatterie zum hybridischen und/oder rein elektrischen Antrieb des Kraftfahrzeugs begrenzen, einem ersten Anschluss (34) zur Zufuhr eines Kältemittels, insbesondere CO2, zum Kühlen des Bodenkörpers (12) und einem zweiten Anschluss (36) zur Abfuhr des Kältemittels. Mit Hilfe der sowieso massiv ausgestaltete Unterbodeneinheit (10) können die Batteriezelleneinheiten (18) der Traktionsbatterie oberhalb des Bodenkörpers (12) in die Unterbodeneinheit (10) eingesetzt werden, wodurch die Unterbodeneinheit (10) mit Hilfe der Versteifungsrippen (14) und der Anschlüsse (34, 36) für das Kältemittel die schweren Batteriezelleneinheiten (18) als Tragplatte eines Batteriegehäuses tragen, als Panzerung schützen und als Wärmetauscher aktiv und/oder passiv kühlen kann, so dass eine hohe Lebensdauer einer in einem unteren Bereich des Kraftfahrzeugs vorgesehenen Traktionsbatterie des Kraftfahrzeugs ermöglicht ist. |
