| 发明名称 | 一种半挂式全承载公路客车车身结构 | ||
| 摘要 | 本发明设计一种新型的应用于半挂式大型公路客车的全承载式车身结构。一种半挂式全承载客车车身结构，车身左侧围的承载段（1）及右侧围的承载段（2）均保持贯通的带斜撑的框架结构；车身与牵引架连接处采用双断面支撑结构；车身后悬前部采用双断面支撑结构，后部为单断面支撑；车身前围开设前乘客门（3），前门踏步分为车内踏步（4）与车外踏步（5）两部分；车身右侧后段开设后乘客门（6），后门踏步分为龙骨内踏步（7）与龙骨外踏步（8）两部分，其中龙骨外踏步（8）与卫生间（9）分别布置在底架龙骨后悬段的左右两侧。该车身结构整体受力，整体刚度、强度性能得到了提高；车身轻量化效果明显；车内空间的利用率更高，载客容量、行李舱容量等相比传统客车明显增加。 | ||
| 申请公布号 | CN103241299B | 申请公布日期 | 2016.01.27 |
| 申请号 | CN201310177331.8 | 申请日期 | 2013.05.14 |
| 申请人 | 吉林大学 | 发明人 | 那景新;高剑峰;梁锋;杨丹瑒;白霜;关丹丹;袁正;王童;郭新宇;张苹苹 |
| 分类号 | B62D47/02(2006.01)I;B62D31/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D47/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人 | 王寿珍;朱世林 |
| 主权项 | 一种半挂式全承载客车车身结构，其特征在于：车身左侧围承载段(1)及右侧围承载段(2)均保持贯通的带斜撑的框架结构；车身与牵引架连接处采用双断面支撑结构I(11)；车身后悬前部采用双断面支撑结构II(12)，后部为单断面支撑；车身前围开设前乘客门(3)，前门踏步分为前门车内踏步(4)与前门车外踏步(5)两部分；车身右侧后段开设后乘客门(6)，后门踏步分为龙骨内踏步(7)与龙骨外踏步(8)两部分，其中龙骨外踏步(8)与卫生间(9)分别布置在底架中央龙骨后悬段的左右两侧。 | ||
| 地址 | 130012 吉林省长春市前进大街2699号 | ||