一种船舶用双级推进器

摘要

一种船舶用双级推进器，涉及一种船舶推进器，包括前发动机、后发动机、前螺旋桨、后螺旋桨和方管形外壳。前螺旋桨安装在前发动机的输出轴上，后螺旋桨安装在后发动机的输出轴上。前螺旋桨和后螺旋桨直径相等，它们一前一后布置于方管形外壳的内部。前螺旋桨的转动平面与方管形外壳的左板的向前方的夹角不大于80°。后螺旋桨的转动平面与方管形外壳的左板的向后方的夹角不大于80°。前螺旋桨和后螺旋桨两者的转动平面均与方管形外壳的顶板和底板都垂直。在前发动机和后发动机的分别驱动下前螺旋桨和后螺旋桨在方管形外壳内转动，将前方的水吸进方管形外壳内然后从方管形外壳的后方挤出。与传统的船舶推进器相比，推力大，阻力小，效率高。

主权项

一种船舶用双级推进器，其特征在于：包括前发动机（1）、后发动机（2）、前螺旋桨（3）、后螺旋桨（4）和方管形外壳（5）；方管形外壳（5）由左板、顶板、右板和底板围成；前螺旋桨（3）安装在前发动机（1）的输出轴上，后螺旋桨（4）安装在后发动机（2）的输出轴上；前螺旋桨（3）和后螺旋桨（4）直径相等，它们一前一后布置于方管形外壳（5）的内部；前发动机（1）和后发动机（2）通过支架安装在方管形外壳（5）的内部；前螺旋桨（3）的转动平面与方管形外壳（5）的左板的向前方的夹角（α）不大于80°；后螺旋桨（4）的转动平面与方管形外壳（5）的左板的向后方的夹角（β）不大于80°；前螺旋桨（3）和后螺旋桨（4）两者的转动平面均与方管形外壳（5）的顶板和底板都垂直；前螺旋桨（3）和后螺旋桨（4）与方管形外壳（5）都比较紧凑地配合，它们与方管形外壳（5）之间的最小间隙都小于5mm。