汽车电子油门制动一体装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车电子油门制动一体装置，其包括共用组件和制动组件，共用组件上设有一个踏板和传感器组件，踏板受力后通过改变自身位置通过传感器组件反馈对汽车进行速度控制；踏板的行程由高到低依次包括：P1、P2、P3和P4四个点，P1到P2之间且近P1点的驱动力最大，P1到P2之间且近P2点驱动关闭并且P2到P3之间且近P2点缓速开启，P3到P4之间且近P3点开始制动，P3到P4之间且近P4点的总阻力最大。本实用新型的结构简单，使用方便，控制灵活，可以简化汽车内部控制结构，同时驾驶员操作时只需踩一个踏板即可，不需要加速踏板和制动踏板来回换脚，有利于快速制动，快速加速，控制性能好，并且避免了误将油门当作刹车，提高了安全性能。

主权项

一种汽车电子油门制动一体装置，其包括共用组件和制动组件，所述共用组件包括：踏板、踏板臂、踏板支架、传感器组件和回位组件，所述踏板设置在所述踏板臂的一自由端，所述踏板臂的另一端通过所述回位组件连接到所述踏板支架上，所述踏板臂通过所述回位组件绕所述踏板支架转动，并且所述踏板臂通过所述回位组件回位；所述制动组件包括：节叉、与所述节叉固定在一起的连接杆一和与所述连接杆一套接在一起的连接杆二，所述节叉与所述踏板之间铰接；其特征在于，所述踏板受力后改变自身的位置，通过所述传感器组件将信号反馈给控制器，对汽车进行速度控制；所述踏板的行程由高到低依次包括：P1、P2、P3和P4四个点，P1到P2之间且近P1点的驱动力最大，P1到P2之间且近P2点驱动关闭并且P2到P3之间且近P2点缓速开启，P3到P4之间且近P3点开始制动，P3到P4之间且近P4点的总阻力最大。