一种汽车冷却水的循环控制系统、控制方法及汽车

摘要

本发明公开了一种汽车冷却水的循环控制系统、控制方法及汽车，该循环控制系统包括通过管路首尾依次相连的发动机冷却水套、第一水泵、液体加热器以及空调热交换器，还包括：第二水泵，其进水口通过管路与空调热交换器的出水口相连，其出水口通过管路与液体加热器的进水口相连；第一单向阀，设置于第一水泵的进水或出水管道上，其导通方向为发动机冷却水套流向第一水泵的方向；第二单向阀，设置于第二水泵的进水或出水管道上，其导通方向为第二水泵流向液体加热器的方向；控制器，控制第一水泵、第二水泵以及液体加热器的开启和关闭。本发明提供的循环控制系统，液体加热器提供的热量不会被发动机散发掉，以此提高了能量利用效率。

主权项

一种汽车冷却水的循环控制系统，包括通过管路首尾依次相连的发动机冷却水套、第一水泵、液体加热器以及空调热交换器，其特征在于，还包括：第二水泵，其进水口通过管路与所述空调热交换器的出水口相连，其出水口通过管路与所述液体加热器的进水口相连；第一温度传感器，其用于采集所述发动机冷却水套的出水口水温；第二温度传感器，其用于采集所述空调热交换器的出水口水温；第一单向阀，设置于所述第一水泵的进水或出水管道上，其导通方向为所述发动机冷却水套流向所述第一水泵的方向；第二单向阀，设置于所述第二水泵的进水或出水管道上，其导通方向为所述第二水泵流向所述液体加热器的方向；控制器，其接收所述第一温度传感器和所述第二温度传感器的温度数据、以及发动机的运行状态，并控制所述第一水泵、第二水泵以及液体加热器的开启和关闭。