电动车辆

摘要

在收纳室(3)内收纳有压缩机(43)、中间冷却器(42)和燃料电池堆(10)。通过上游侧配管(41u)将压缩机和中间冷却器相互连结，通过下游侧配管(41d)将中间冷却器和燃料电池堆相互连结。由上游侧第1管部分(41u1)和上游侧第2管部分(41u2)形成上游侧配管(41u)，由下游侧第1管部分(41d1)和下游侧第2管部分(41d2)形成下游侧配管(41d)。在车辆严重碰撞时，通过压缩机和燃料电池堆相对于中间冷却器进行相对移动，上游侧第1管部分和上游侧第2管部分之间的连结脱离，下游侧第1管部分和下游侧第2管部分之间的连结脱离，由此上游侧配管和下游侧配管与收纳室的内部空间(3a)连通。

主权项

一种电动车辆，在形成于客厢的车辆长度方向外部的收纳室内收纳有：排出氧化剂气体的压缩机；将从压缩机排出的氧化剂气体冷却的中间冷却器；和通过燃料气体与氧化剂气体的电化学反应产生电的燃料电池堆，通过上游侧配管将压缩机的出口与中间冷却器的入口相互连结，并且通过下游侧配管将中间冷却器的出口与燃料电池堆的氧化剂气体通路的入口相互连结，以下述方式将所述压缩机、中间冷却器和燃料电池堆设置于收纳室内：在车辆所受到的冲击载荷大于预先确定的上限值的车辆严重碰撞时，压缩机和燃料电池堆的一方或两方相对于中间冷却器进行相对移动，以下述方式形成了上游侧配管或下游侧配管：在车辆严重碰撞时，通过压缩机和燃料电池堆的一方或两方相对于中间冷却器进行相对移动，上游侧配管和下游侧配管的一方或两方与收纳室的内部空间连通。